根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，将插电式混合动力汽车以“以发动机作为驱动动力”的原因归为燃油汽车类。这意味着，未来插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴。
事实上，在国家出台该政策前，很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为例，插电式混合动力车型向来不享受新能源汽车摇号政策，也没有地方补贴，更不在准入目录中。此次国家政策的出台，意味着在全国范围内将插电式混合动力车型退出新能源目录中。
实际上，插电式混合动力车型的超低油耗一直为人所诟病，厂商宣称的超低油耗，均是在以纯电续航里程用尽后，加上最后几十公里发动机油耗，两者相除得到的数字，而这样的数字，对于新能源车型一直宣称的环保究竟是否有帮助，结论尚不明确。但毫无疑问的是，插电式混合动力车型的日子将会越来越难过。
