六月二十五日工信部对外公布了《新能源汽车生产公司及产品准入管理规则》，并于七月一日起施行。根据工信部出台的新标准，以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品，允许在全国范围内销售使用，这对镍氢电池产业是一大利好。
镍氢动力锂电池目前是混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力锂电池体系。现有混合动力锂电池99%的市场份额为镍氢动力锂电池。目前，混合动力品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池重要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
在镍氢电池领域，我国在技术和资源上均具有优势，其中，氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力锂电池是我国目前最现实的选择。
随着国际油价上涨到70美元后，新能源汽车的优势开始显现。世界原油供应紧张，而且价格持续上涨。同时，国际能源环境的变化，也为混合动力汽车登场，创造了市场条件。
在发展新能源汽车上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料动力电池三分天下，5年后将逐渐被锂离子电池及燃料动力电池所取代。电池巨头松下和三洋也均认为，锂离子动力锂电池不可能在2～3年内取代镍氢动力锂电池，重要原因是镍氢动力锂电池便宜安全，已经达到规模化生产。锂离子电池还有课题要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。
据日本富士经济分析，镍氢电池的主流地位将可延续至2011年，但是2011年之后锂离子电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额。因此估计我国未来三年镍氢动力锂电池将主导混合动力汽车市场。
