燃料动力锂电池汽车被认为是下一代能源技术，因为它在不改变用户驾驶习惯的同时，解决锂离子电池续航里程焦虑和快速补充能源等问题，而在低温启动、循环寿命与回收技术上也更加接近内燃机的性能。
目前成本、加氢站、氢气来源是横在燃料动力锂电池面前的三座大山，根据国际能源署预测，美国、欧洲、日本为了实现2摄氏度的温控目标，2050年燃料动力锂电池乘用车保有量将达1亿台，占比约30%。因此，市场加速向上拐点或将于2020-2025年出现。也基于此，车企开始蠢蠢欲动，纷纷投入燃料动力锂电池汽车蓝海之中。
丰田：燃料动力锂电池巴士
去年，丰田推出了世界首款燃料动力锂电池量产车Mirai，并获得可观的市场销售回报。而就在日前，为迎接2020年东京奥运会、残奥会，丰田又计划将燃料动力锂电池技术扩展到公共交通领域，推出更加环保的燃料动力锂电池大巴。
丰田公司早在2015年就已经开始测试氢燃料公共汽车，并即将测试其他大型氢燃料动力锂电池汽车，例如半挂卡车的可行性。根据近日丰田最新公布的计划显示，到2020年东京奥运会时，将投入至少100辆燃料动力锂电池大巴为运动员和游客服务。而其中的两辆将于2017年率先投入到东京的公交线路当中。
据了解，丰田的燃料动力锂电池大巴采用了与Mirai相似的动力系统方法，确切地说，更像是一个Mirai的放大版。该燃料动力锂电池大巴装有两个氢燃料罐，通过高速加注设备能够在短短10分钟内加满600L液氢，续航可达200km以上。同时，车辆所搭载的两台电动机能够供应306马力的动力输出和670牛米扭矩。
本田：燃料动力锂电池车Clarity
就在丰田推出全球首款量产燃料动力锂电池车Mirai后不久，本田也公布了自己的燃料动力锂电池车Clarity。今年年初，本田公司推出了全新Clarity燃料动力锂电池车，定于年底在美上市。该车是首款拥有五人空间的燃料动力锂电池轿车，引擎能高效环保，得益于本田汽车采用空间缩小了的燃料动力锂电池组传动系统。
据悉，电池组内部包含新一代燃料动力锂电池膜，该电池膜能使燃料动力锂电池内部氢气与氧气之间相互反应更加快捷。这一设计不仅提高了电池组工作的高效性，同时也满足了本田燃料动力锂电池汽车对电池持久性与质量方面的要求。
如今，本田Clarity后来居上，在美国环保署的最新评定中，拿下了0排放汽车续航首名。据美国环保署公布的数据显示，本田Clarity的最高续航里程为589公里，远远高于对手丰田Mirai(502公里)，虽然不及特斯拉ModelSP100D(613公里)，但Clarity能够在3-5分钟完成液氢燃料的补给，速度要比锂电动汽车数小时的充电时间快得多，与传统燃油车类似。
业内人士认为，综合续航、污染以及能源补给速度三方面来看，燃料动力锂电池无疑是目前最好的方法。它不仅能够为满足续航和燃料补给速度，而且还能实现0排放，杜绝后续化学污染风险。值得一提的是，燃料动力锂电池是丰田燃油淘汰计划中的重要一环，未来包括雷克萨斯、丰田两个品牌的所有车型都将从油电混合过渡到燃料动力锂电池方法。
