铅酸电池媲美锂离子电池？底特律新技术正在梦想成真
来自美国底特律的应用PLM技术的铅酸蓄电池可媲美锂离子电池？
这里提到的PLM是指一种全新的铅酸蓄电池设计理念，英文全称为Power.Life.Multiplied，简称为PLM技术。位于美国底特律市的一家电池科技公司，名为EnergyPowerSystems（能源动力系统公司，简称EPS公司）。PLM技术正是来源于这家公司。
“不改变化学原理，而是采用全新的结构设计，这是对铅酸蓄电池的重新含义！”EPS公司首席执行官兼联合创始人SubhashDhar向笔者介绍了PLM技术的设计理念。我们把应用PLM技术的铅酸蓄电池称为PLM电池。根据这种电池的设计结构，我们可以将PLM技术理解为分层平面矩阵电池技术，是将数十个单体电池层叠串联起来的一种设计方式。
PLM电池设计基于成熟、稳定的化学原理以及特有的微观结构、外形和电极连接设计（公共电极基板，含铅量大大降低），减少电池电极腐蚀、硫酸化，没有一般铅酸蓄电池电解液分层现象的发生，具备低成本、高功率、重量轻、较长循环使用寿命的特点，可实现12V或48V，其部分性能测试数据可媲美于当今已经广泛使用的锂离子电池，同等应用条件下的成本却只是一般锂离子电池的三分之一左右。
但从与常规蓄电池的比较中，我们能发现PLM电池的优势所在。据Mr.Dhar介绍，第一代PLM电池的寿命是AGM铅酸蓄电池5倍以上，是一般VRLA铅酸蓄电池的10倍以上，功率是AGM电池的3倍左右。经过测试，第一代PLM电池40%SOC循环次数达到5000次，80%DOD循环次数2000次以上，在25℃下SBA启停标准测试超过15万次，而第二代PLM电池已经研发完毕，性能再度提升，正在测试当中。
我国蓄电池行业协会的一位专家对PLM电池呈现出的性能表示质疑和震惊：“PLM电池的SOC、DOD循环次数的检测数据来源于实验室，这已经超过一般锂离子电池的使用寿命，而这种电池能否在实际应用中依然有如此表现还需市场检验。”
Mr.Dhar表示，PLM电池可实现与整车同等寿命，它也是未来新能源汽车的坚实后盾。EPS公司希望将该电池应用于新能源汽车，尤其适用于带有启停功能的微混或弱混汽车。有关我国市场来说，PLM电池也是两轮电动自行车的最佳选择，用于替换寿命较短的普通铅酸蓄电池和价格较高的锂离子电池。另外，PLM电池可把移动通信基站的电池寿命由现在的2年提高到10年，其也可应用于太阳能、风能大型基站及商业、住宅储能系统。
成本是新技术大范围应用的关键。Mr.Dhar介绍，目前PLM电池的成本小于150美元/kWh。有关成本，我们可以比较特斯拉汽车的锂离子电池成本，足以见得PLM电池在成本上的优势。据外媒分析，2013年，特斯拉锂离子电池成本约为232美元/kWh，到2020年会降到140美元/kWh。
“从整个能源产业来讲，PLM电池不会改变原来铅酸蓄电池的供应体系，其原材料与普通的铅酸蓄电池基本相同，不会对上游供应商造成冲击，因此能够迅速融入到产业链中。”Mr.Dhar说。EPS公司希望在我国投资建厂，期待更多样的合作模式，目前正在寻找合作方以及适宜的城市，而有关新厂的规划方法已经设计完毕。
