据外媒报道，本田汽车将为电动汽车研发一个新的平台，旨在使电动汽车续航里程达到500km以上。
据悉，新的平台重要面向中型车，且重要针对电机后置和后轮驱动的车型，预计该平台将于2022年投入使用。本田计划到2030年使其电动汽车销量占其全球市场总销量的15%左右，而这一新平台将起到关键用途。
据了解，本田一直考虑将电动汽车视为短距离驾驶的选择，而将燃料动力锂电池车定位为中长途驾驶的选择。为满足中长途旅行的驾驶需求，配备大容量电池的电动汽车被认为是效率低下的，而本田也认为这类电动汽车实际上是在托运电池。
为满足我国及美国部分州日趋严格的政策法规要求，本田正研发一个适合中长距离驾驶的电动汽车平台。本田计划使其新电动汽车平台具备一处模块化区域和一处固定区域，从而使其可以用于多款车型的生产。
在模块化区域，从外部面板到驾驶舱配件的使用，汽车的外观可能会较为不同。
固定区域可设置电池组的宽度以及驱动后轮的电机摆放位置，而模块化区域可设置汽车的宽度、离地净高、驾驶员座椅位置和总电池容量等。
本田希望通过将前轮和后轮驱动相区分来提高驾驶的稳定性，只要在车身前端区域加上一台电机便可使该平台生产四轮驱动汽车。锂离子电池将被放在平台的底板位置，通过可移动电池模块可以调整电池组的大小。
还将使用本田自主生产的以及本田与日立汽车系统合资生产的电机。
此外，新平台与本田e紧凑型电动汽车所使用的平台不同，2019年下半年，本田e也将在欧洲上市。
