每天骑电动汽车上下班，有时走到半路没电了，就会到路边的快速充电站充电。充电箱上显示电压达到了500多伏。不了解这样的充电会不会对电池寿命出现影响。现在快速充电站在街头十分常见，也给不少骑电动汽车的市民带来了方便。但快速充电虽然充电效果好，充一次能跑很长时间，但充的次数多了，的确会对电池本身造成伤害。
扬州电动汽车市场使用较多的是铅酸蓄电池，一般铅酸电池充电都分两步，开始是正常充电，然后进行涓流充电，这样才可以将电池充足。涓流充电是指，使蓄电池保持在近似完全充电状态的持续小电流充电，用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。但是，快速充电没有涓流充电过程，因此不能充足。而电池的寿命与充电次数有很大的关联。一般一个电池能充300至500次电，充的次数多了，电池寿命就会很快耗尽。
另外，快速充电器有的是高电流充电，有的是高电压充电，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。而且，快速充电导致的问题并不属于商家的三包协议里，很多消费者都吃了哑巴亏。
延伸阅读
电池长寿5忌
忌电池用尽才充电：电池最好在完全用尽之后充电，否则将加快电池衰减，缩短寿命。
忌电未充满就使用：假如经常如此，电池将出现一种记忆，以后电池就不能完全充满电，既影响蓄行里程，又耗其寿命。
忌长期不用不充电：电池在不使用时也会放电，长期不用又不给电池充电，会减弱电池的性能。长期不使用时，一般每隔半月左右应给电池充一次电。
忌起步爬坡不助力：在起步、爬坡、负载较重的情况下骑行，电池的放电量比平时高，电流会明显增高，人不助力，对电池是一种伤害。
忌阳光下曝晒：温度过高的环境会使蓄电池内部压力新增而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是新增电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
