2020年十二月二十九日，苏州金龙交付上海宝钢50台燃料动力锂电池重卡，该批重卡搭套了上海杰宁120kW燃料动力锂电池系统和上海清能150kW燃料动力锂电池电堆。加上此前的投运的10辆江铃燃料动力锂电池重卡，至此宝钢已投运60辆燃料动力锂电池重卡，这是目前全球最大规模的燃料动力锂电池重卡车队。
2020年十二月三十日，三一重工公布全球首台燃料动力锂电池搅拌车和三一首台燃料动力锂电池自卸车，两辆车均采用了重塑科技110kWPRISMA镜星燃料动力锂电池系统产品。在此之前中联重科、徐工机械均已推出燃料动力锂电池重卡和工程车，至此大型工程机械车辆制造商全面介入燃料动力锂电池领域。
除上海外，青岛、阳泉、唐山、邯郸、广州等多地也已经开始了燃料动力锂电池重卡的示范运营。
2020年九月五部委公布《有关开展燃料动力锂电池汽车示范应用的通知》的政策中就已经明确指出，要考虑燃料动力锂电池汽车技术特点及优势，重点推动中远途、中重型商用车示范应用，在奖励金额方面对燃料动力锂电池重卡的偏向性明显。
目前国内超过20家OEM推出燃料动力锂电池重卡车型包含各类环卫和工程车辆，主流的燃料动力锂电池公司都已推出大功率电堆及系统，同时成本下降显著；港口牵引和运输、城际货运和物流、矿石和渣土运输、工程建筑和城市环卫等多种场景的应用已全面开展探索。在政策导向、技术进步、市场需求等多因素强力驱动下，2021年燃料动力锂电池重卡将迎来发展黄金期。
从招标和订单看：从2020年下半年开始，燃料动力锂电池重卡招标和订单就陆续增多，近期不完全统计的燃料动力锂电池重卡项目中涉及的车辆就超过650辆。
从工信上榜目录来看：2020年工信部目录上榜的281款燃料动力锂电池汽车，非客车类商用车上榜75款，占比26.7%，总质量12T及以上36款，占非客车类商用车48%。其中，18T及以上就有34款，牵引车类13款（牵引车总质量不包括拖挂车质量，例如宝钢的重卡总质量18T，整备质量8.8T，准拖挂车总质量为33.07T，既为42T半挂氢能重卡），非客车类重型商用车数量、种类和吨位都明显上升。
从城市群申报情况来看：笔者通过多名相关专家了解到，广东城市群将在未来四年中推广应用1万辆燃料动力锂电池汽车，其中重卡（含环卫）超过一半，上海城市群未来四年中推广应用5000辆燃料动力锂电池汽车，其中货车（以重卡为主，包含环卫）超过一半，京津冀城市群将在未来四年中推广应用4000辆燃料动力锂电池汽车，其中重卡（含环卫）接近50%，这三大城市群燃料动力锂电池重卡预计将超过1万辆。
