新能源汽车的电池寿命一般仅为5年，我国第一批新能源汽车目前已经迎来了电池退役潮，而依据彭博社的新能源财经分解，我国的电池产量已经占了全球的73%。
依据bloombergNEF（彭博社新能源财经）的一项分解，2019年初全球锂离子电池产量为316亿千兆瓦时（GWh）。其中73%的产量来自我国，其次是美国以12%的全球产量远远落于其后。
到2025年，全球锂离子电池产量预计将强劲上升至1211千兆瓦时。美国的产量预计将上升，但增速将低于全球产量。因此，美国在全球锂离子电池制造市场的份额预计将进一步萎缩。
特斯拉正试图通过建立自己的电池厂来处理这一问题，但有关诸如加州OneCharge等供应各种类型电池的公司来说，在当地寻找供应商挑战太大。OneCharge首席执行官亚历克斯·皮萨列夫（Alexpisarev）他强调了公司面对的挑战:“美国制造商乐于使用美国当地加工的锂离子电池。但这在今天是不实际的。所以我们非得持续从我国进口。”
这与太阳能电池面板的市场现状如出一撤。虽然太阳能电池面板是由美国工程师罗素·奥尔(RussellOhl)发明的，但如今我国主导着全球太阳能电池面板市场。今朝，我国正致力于主导世界锂离子电池的加工。
目前较低的太阳能电池面板帮助推动了光伏产业的爆炸式上升，反过来又支撑了美国的许多就业岗位。但这些电池面板大部分是在我国制造的。
我国在劳动力方面拥有紧要优点，这使得它能够主导许多制造业。除此之外，我国的锂储量和产量也远远超过美国。2018年，我国锂产量为8000吨，在所有国家中排名第三，是美国的近10倍。2018年我国锂储量为100万吨，几乎是美国的30倍。
将来趋势声明，锂离子电池将在运输和重型设备范畴取代更多的铅酸蓄电池。向锂离子电池的转变带来了许多新的挑战和机遇，而我国正在将另一个清洁能源制造机会握在手中。
但是有关我国来说，锂离子电池回收依然是个难题，目前，“退役动力蓄电池交易信息公布平台”已上线，能确保废旧电池的“来源可查、去向可追”。将来，该平台还将实现对退役电池的残值评估，为回收利用供应定价根据。
