四月八日，高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2019年三月，国内动力锂离子电池装机总电量约5.09GWh，同比上升145%，环比上升127%。随着2019年补贴政策的落地，过渡期期间各车企纷纷抢装，将带动动力锂离子电池装机量出现小高峰值。
从车辆细分类别来看，2019年三月新能源乘用车电池装机电量约4.1GWh，同比上升166%；客车电池装机电量约0.67GWh，同比上升49%；专用车电池装机电量约0.32GWh，同比增幅最大，高达266%。
从不同电池类型来看，2019年三月磷酸铁锂离子电池装机电量约1.03GWh，同比上升69%；三元电池装机电量约3.64GWh，同比上升150%；钛酸锂离子电池装机电量约0.07GWh，同比上升超22倍；锰酸锂离子电池装机电量约16MWh，同比上升229%。
从不同电池形状来看，2019年三月方形电池装机电量约4.23GWh，同比上升161%；软包电池装机电量约0.42GWh，同比上升181%；圆柱电池装机电量约0.44GWh，同比上升43%。
业内分解人士指出，随着2019年补贴政策的落地，过渡期期间各车企纷纷抢装，将带动动力锂离子电池装机量出现小高峰值。长期来看，国产高端产量扩建和外资产量建设将促使2019-2021年国内电池产量进入确定性向上周期。
