共享单车战场前景尚未明朗，共享单车公司已经开始投身共享汽车。11月8日，永安行(603776.SH)发布公告称，与北汽新能源签订战略合作协议。双方将联合开发为永安行定制的基于互联网、多媒体信息技术的新一代纯电动汽车。
公告称，北汽新能源优先向永安行提供电动小汽车并提供全面的产品及技术、维保等服务支持。双方将集合服务体系、技术平台、金融平台等资源，在新能源汽车电池及控制系统、多媒体系统、动力电池梯级利用、金融服务、租赁运营等多方面开展合作。
根据公告，该协议是原则性协议，是对双方合作内容、合作范围及合作方向的确认，具体业务合作项目及进展尚存在不确定性。协议签署生效后，双方应及时会商战略合作实施计划和相关补充协议，加快双方合作的推进。
永安行虽然被称为共享单车第一股，但有桩业务占99%以上。10月29日晚间，永安行发布上市后首份财报。三季度财报显示，受共享单车投入影响，1月至9月固定资产从去年的1906.33万元飙升到1.14亿元，增加了近五倍。对比半年报，净利润增速放缓。
永安行称，未来将打造有桩共享单车、无桩共享单车、共享助力自行车和共享电动汽车相结合的“四位一体”城市绿色共享出行体系。
除了永安行，共享单车企业摩拜也在向共享电单车、共享电动汽车领域拓展业务。根据《贵安新区报》官方微信，11月3日，在贵安新区的新能源产业项目集中签约仪式上，贵安新区管委会、贵安新区开发投资有限公司分别与北京摩拜科技有限公司、新特电动汽车工业有限公司签约合作。报道称，协议将推广摩拜出行共享汽车与共享助动车、搭建物联网+智慧交通云平台、建立电动汽车共享运营平台、探索设立共享出行互联网金融公司。
11月初，摩拜商城推出了摩拜能量芯。能量芯既可以做充电宝还可以插入、驱动单车。根据摩拜商城的介绍，能量芯与国际一线电力汽车“同芯”，能确保150W的动力输出，可以驱动7-15公里。
据财新网了解，目前市面上的摩拜单车尚无法使用能量芯，需要“能量车”。能量车在绍兴已经开放体验。
若成功投放能量车，共享电单车将进一步蚕食滴滴等网约车的10公里内短途订单。但是，目前，一二线十几个城市已经停止共享单车新增投放，是否可以投放能量车亦存疑。
目前，共享电单车的不确定性主要在于政策。8月3日，经国务院同意，交通运输部等10个部委联合印发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。如果永安行和摩拜定位在“助动车”、“助力自行车”，并无相应国标，监管方向不明确。
值得一提的是，头部共享单车玩家已经投放了价值数百亿元的单车，盈利尚不明朗。共享电单车、共享汽车成本更高、模式更重，市场对其盈利模型更加谨慎甚至不乐观。
一家共享单车企业高管对财新网总结当前的行业现状，称“‘头部’两家也痛苦，第二梯队在崩溃边缘，第三四梯队已无人关注了。”9月底，ofo向财新网确认正在新一轮融资。第二梯队经营状况最好的两家永安行与哈罗单车已经合并。第二梯队其他玩家酷骑、小蓝单车、小鸣单车已身陷资金链或押金兑付危机。
