日前，宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署“合作意向书”，目标实现MINI纯电动车型的本土化生产。与此同时，宝马集团在华将保持原销售和服务网络不变，继续维持与华晨宝马的业务关系，并将推出更多国产化车型。
此次宝马集团与长城汽车达成合作，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。宝马集团表示：“与长城汽车的合作，不会影响宝马集团在中国现有的网络体系，也不会建立新的销售和服务渠道，将继续保持与华晨集团的紧密关系。”
宝马集团还表示：“华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。未来将有更多宝马产品会在与华晨集团合作的沈阳工厂投产，例如在今年即将国产化的全新宝马X3。”
根据此前的报道，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国，宝马与长城汽车筹建的合资企业也将为实现纯电动MINI车型早日国产化，此次合作也表明了宝马集团发展电动车的决心。
去年至今，长城和宝马的合作消息一直不绝于耳。长城汽车曾发表声明称正在跟宝马探讨在中国成立合资公司并生产国产化Mini汽车的可能性，但当被媒体问及时，宝马管理委员会成员PeterSchwarzenbauer却表示：“生产小型纯电动汽车是一个非常有挑战的项目，除了资金成本之外，也同样需要考虑如何将续航较长的动力电池组安装在更小的车身空间的问题。
宝马此前曾与丰田汽车合作研发氢燃料电池汽车，虽然最终还是分道扬镳，但在这个项目上宝马和丰田都积累了相当多的氢燃料动力经验。宝马希望在未来能够通过合作伙伴的通力合作，降低Mini电动汽车的成本。不仅仅是在中国，而是与来自全球的汽车制造商进行洽谈，寻找更多的合作机会。”怎么看都有一些“顾左右而言他”的感觉。
此次合作事项终于确认，对于双方来说都是好事。宝马可以趁机在中国力推一波纯电动Mini，同时长车也获得了跟世界级豪华品牌合作的难得机会。估计最凄凉的就要数华晨了，明明自己兢兢业业的帮宝马在中国完成业绩，忽然就窜出来个保定魏老板分一杯羹，而且分的还是在中国市场最受关注的“纯电动汽车”这块蛋糕。
所以也难怪此次宝马的声明中不断强调将会保持和推进与华晨良好的合作关系。但话说回来，无论在企业层面如何竞争，最终落到消费者层面总归是好事。估计过不了多久，我们应该就能看到国产化的Mini电动汽车上路测试了。
