就目前来看，电动汽车的发展已经成为了一种趋势，但是我们目前讨论更多的依旧是传统燃油汽车的保养。那么纯电动汽车和传统汽车两者的保养究竟有什么地方不同，纯电动汽车不要更换火花塞、换机油机滤等，但是所有的电动汽车都要考虑电路老化、刹车片等问题。要怎么样保养纯电动汽车才可以少花冤枉钱呢？
和内燃机不相同的地方在于，纯电动汽车的驱动模式完全是通过电池驱动机来供给，由于没有了发动机，所以在保养上要减少很多步骤。纯电动汽车的保养项目包括有充电系统、冷却系统、动力锂电池系统、空调系统、制动系统、转向系统以及车身部分等等八大项目。
首先，我们都了解纯电动汽车都会有快充和慢充两个接口，快充接口为大功率直流充电，一般情况下只要半个小时就可以把充满80%的电量。而慢充指的是交流充电，正常情况下是要花费68个小时的时间才可以将电池的点充满。电动汽车的充电快慢其实和充电机的功率、电池充电特性等原因有着非常紧密的联系。虽然目前有很多汽车生产商生产的电动汽车在销售的过程中都表示自家的电动汽车在快充的情况下充电有多快，但是事实上其实快充对电池的寿命影响非常大，而且在充电超过80%之后，尽量将电流变小，否则电池就会因为过热出现问题。所以建议各位拥有电动汽车的车主在日常行车的过程中尽量不要选择快充。
第二点，大部分电动汽车的车主都会有一个习惯，无论那天晚上回到家之后，电动汽车剩余电量有多少都会选择给电动汽车插上充电器，将电池充满，其实小编非常理解这一心理，就好像我们在睡觉之前，手机明明还有80%的电，但是依旧要插上充电器，不然就会没有安全感。但是这样的高频次充电其实是会给我们的电池带来不小的伤害的。
第三点，电池定期进行一次深放电有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，当车辆在正常行驶情况下出现第一次欠压保护后，这时就要尽快将车辆开到附近充电站，等静止一段时间后，电压又会恢复到非欠压状态，而这时候假如再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会使电池容量有所提升。
第四点，对纯电动汽车而言，车内最重的莫过于电池组了，这也是为何大部分厂家都将电池组设计在了底盘下方。一般，纯电动汽车在整车重量上都要比普通汽车略重一些，所以，为了应对更高的重量，电动汽车的胎压也略高一些。正常车辆的胎压大约在2.2-2.5Bar之间，而纯电动汽车的胎压往往在2.5Bar以上。而当纯电车一旦出现欠压等情况，加上车辆自重大，就很容易造成轮胎过度磨损，另外电池续航也会受到一定影响。
