电动车锂电池寿命，新能源汽车电池使用寿命是多久？如今，电动车和新能源汽车越来越趋于高端智能化的方向发展，电动车研发制造技术在不断进步，新能源汽车制作工艺也日渐成熟。但是有一项弊病，却一直制约着电动车和新能源汽车的发展，那就是电池！
电动车锂电池寿命
锂电池电动车目前品牌多样化，在动力性能方面和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右，而且目前一般锂电池保2年，铅酸蓄电池保1年。
锂电池以1C倍率进行充、放电，其循环寿命大于等于500次，第500次时的电容量，大于标称铜梁70%。而铅酸电池即使以0.5放电，以0.15C以充电，其循环寿命小于等于350次，电容量小于等于60%。
锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指锂电池厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期”只能作为参考电池寿命。
想要锂电池寿命更长久，四大禁忌要注意！
1、温度：锂电池怕高温。长期在过热的环境下，会大幅缩减锂电池的寿命，严重的则由内压增大引发爆炸，即使没有爆炸，锂电池也会在高热中迅速报废，大部分原因就是因为其工作环境的高温所导致的。
2、大电流：电芯低于电动车放电电流会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！
3、满电存放：一般长时间存放电动车锂电池，充满50%是最好的，满电存放时间长会让锂电池容量减少。还需要注意的就是选择品质较好的保护板，锂电池最大的禁忌就是过冲过放，三元锂一次过放就报废，过冲必定鼓包也报废。
4、合适的充电设备：在充放电的时候也要充电器的电流和用电器的一般电流负载在规定范围之内，过高的电流负载极易引起电池的内部短路，从而破坏锂离子，引发电路的安全隐患，所以我们在使用充电器的时候也要注意看看充电器到底是否合格。
新能源汽车电池使用寿命是多久
生活中燃油汽车还是比较多见的，但随着时代的进步，很多人开始接纳新能源汽车，因为这种新型汽车有非常明显的优势，以后出门不用在加油，节省了一部分的开支，而且不用经常的去4s店进行保养，为了能够尽快的让新能源汽车受到大众的喜爱，国家也有相应的补助政策，可以节省自己购车时的成本。
新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池，一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
电池循环使用寿命和电池工作的温度有直接的关系，不同循环充电时，不同的放电深度对于电池的循环使用寿命也是有非常大的影响。在0%-50%循环模式下，电池寿命可以做到3000次以上，而深度循环下，只有不到900次之后，就衰减到50%以下。
新能源汽车长时间不用时，要经常充电，电池的特性决定了在长时间亏电状态下寿命下降很快，所以较长时间不使用电动汽车时，也要经常充电，确保电池电量充足。
锂电池技术的发展，已经能够实现对电池的随充随用，而不是像以前那样用完才充，这样可以使得电池能够始终处于活性状态。其次是尽量匀速行驶，电动汽车和传统燃油车一样，匀速行驶利于保护三电系统。
一般来讲，锂电池的寿命在出厂时就已经决定了，但是在使用过程中发现，往往达不到理想的年限，电池就出现了问题，这就需要我们在实际使用过程中，采取一些措施来保护电池，延长使用寿命。
