近年来新能源汽车增长势头强劲，2017年全球新能源汽车销量122.4万辆，同比增长58%，在全球车市的渗透率首次超过1%。我国在利好政策的驱动下，新能源汽车由“培育期”进入快速成长期，产销量也不断攀升。根据中国汽车工业协会统计，2017年全国新能源汽车产销量为79.4和77.7万辆，分别同比增长53.6%与53.3%;2018年一季度，新能源汽车产销量分别为15万辆和14.3万辆，同比增长156.9%与154.3%，持续保持高增长势头。根据工信部、发改委、科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》，2020年我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产200万辆左右;2025年我国汽车生产将达到3500万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆左右。
受益于新能源汽车市场的高速发展，动力电池的需求得以不断提升。我国动力电池出货量从2014年的4.4GWh上升到2017年的44.5GWh，CAGR为116.3%，预计到2020年可达到94.5GWh，未来三年CAGR在30%左右。
电解液作为锂电池四大原材料(正极材料、负极材料、隔膜、电解液)之一，在动力电池需求不断增加的带动下，近年来产量和产值也实现了快速增长。数据显示，2017年我国电解液产量11万吨，同比增长23.3%。一方面是由于动力电池电解液产量上升;另一方面是由于出口量保持稳定增长。从产值来看，2017年国内电解液产值为63.6亿元，同比增长3.9%，主要由于原材料六氟磷酸锂大幅降价导致电解液价格大幅下滑，使得电解液产值增速低于产量增速。
预计全球市场2018年、2020年、2025年动力电池需求量分别为88GWh、205GWh、583GWh，2018年规模将超1200亿，2020年增长至2153亿;国内市场2018年、2020年、2025年动力电池需求量分别为47GWh、97GWh、270GWh，2018年国规模将超660亿，2020年增长至1019亿。若按照1GWh动力锂电大约需要用到1200吨电解液计算，未来三年全球、国内动力电池电解液需求规模累计增量预计可达74万吨和36万吨。再考虑消费锂电和储能锂电对于电解液的需求，未来电解液市场发展空间巨大。
