研究机构二十二日公布的研究显示，随着各车厂积极投入汽车电动化，从上游材料到电池芯，将出现更多相关产业链的供应排挤效应，钴金属价格将在2017年全年呈现高涨的态势。
由于我国新能源汽车市场的景气持续推动动力锂电池需求，该机构预计，电池供应将从以IT为主转为以动力应用为主，预计全球动力锂电池需求量将稳定上升，从2017年的20亿颗增至2018年的25亿颗，但由于材料成本提高，再加上我国政府即将减少补贴金额，让动力锂电池未来发展增添变数。
EnergyTrend资深研究经理吕理舜表示，新能源汽车快速发展新增了动力锂电池的需求量，从而间接推动了钴金属产业的发展，其价格在2017年逐季增高。展望2018年，钴金属价格或进入盘整阶段，预计时间会超过一年。而为了防止钴金属价格再次随着应用端出现大幅波动，影响产业正常发展，电池厂和车厂将开始寻求解决之道，例如供应链的垂直整合。
电池方面，该机构认为，2017年以前，我国市场的动力锂电池需求重要以客车类固定运行路线车辆为主，客车体积大，因此提高电池能量密度不是最佳选择，为了在成本和寿命上取得平衡，目前仍以锂铁电池居多。
而在物流车和乘用车市场，以使用三元电池为主。受政策推动，新能源乘用车渗透率预计自2018年起将会迅速攀升，三元材料的需求也会随之新增。此外，由于乘用车的电池用量将快速提升，三元电池在乘用车领域的渗透率已从2016年的50%上升至2017年的70%。由此可见，在乘用车市场，三元电池已经冲击锂铁电池的市场占有率表现。
吕理舜预估，随着电池能量密度新增，整体动力锂电池市场的单位价格表现将继续往下，性价比因而持续提高，进一步推动动力锂电池市场持续往三元电池发展。
