日前,天臣控股(01201)发布2017年度业绩快报,报告期内实现销售收入3.91亿港元(约3.12亿人民币),同比增长20.6倍;股东应占溢利1909.6万港元(约1522.7万人民币),同比增长2.17倍.
天臣控股表示,有见包装印刷业务市场份额持续下降及发展遭遇瓶颈,集团于年内以代价7亿港元向独立第三方出售全部包装印刷业务,交易已于2018年1月2日正式完成(不纳入财务报表).
自2015年正式开展锂离子动力电池业务以来,集团持续在锂电池业务取得突破,2017年集团锂离子动力电池产品实现销售额约3.91亿港元.
据了解,天臣控股自2015年至今,已经实现了渭南两期电芯制造生产基地、南京研究院、PACK工厂的建设及运营,汇聚新能源汽车"三电"技术,现已形成包括研发、生产、销售、服务为一体的三元锂电全产业链.
在补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩的倒逼之下,目前动力电池企业都在进行一场能量密度提升的竞赛,改进材料体系和优化PACK结构是电池企业实现目标的两大主要路径.
天臣控股附属公司天臣新能源钮文涛此前对高工锂电表示,为提高PACK能量密度,天臣新能源不断对各零部件进行优化设计:首先,选用高能量密度电芯,提高18650能量密度或切换更高体系电芯;其次,零部件优化设计,仿真优化结构件;再次,启用新型轻量化材料,采用铝合金材质箱体、碳纤维及合成材料等;最后,减少PACK层级,与整车一体化设计.
为进一步提升公司的竞争能力,天臣新能源在生产高能量密度三元体系动力电芯的基础上,大力发展动力系统总成,向"电池、电机、电控"三电系统延伸,为其动力总成系统战略布局奠定基础.
2017年12月,天臣新能源PACK新厂在南京溧水正式启用,该工厂建设2条PACK产线即1条BMS产线.项目达产后,可实现生产车载动力及储能电池系统1.2GWh,动力电池BMS系统10万套.
此次PACK新厂的正式投产,是天臣新能源布局动力电池PACK与BMS系统的重要一环.通过生产、研发、销售车载动力及储能电池PACK、BMS动力系统,为新能源汽车及清洁能源储能企业提供一体化动力电池系统解决方案.
2018年3月3日,天臣新能源在溧水经济开发区建设系统总成项目开工,该项目投资逾50亿元,将打造成运营、生产、研发总部基地,建设成为年产动力电芯和系统总成4GWh,BMS年产40万套的产业链标杆基地.
锂电产业链的顺利布局也为天臣新能源与主机厂的深度合作提供了保障.
随着天臣新能源在锂电产业顺利布局,未来市场前景日趋明朗,天臣控股想必也会受益于此,迎来全新的发展周期.
