1、防止电池组过度放电。
假如电量计长期下降到20%以下，那么电池的容量可能会很快降级，导致无法容电量急剧下降。
2、可以多次充电。
多次充电能够有效防止电池组的电量下降到20%一下，不会发生过度放电的情况。理想情况下，应选择每天或者每两到三天充电一次。
3、防止驾驶电动汽车长时间剧烈加速。
因为电动汽车的电池组功率输出，能够满足日常驾驶出行，但长时间的剧烈驾驶和激进加速，会导致电池组因过度放电，而造成损害。
4、尽量将电动汽车停放在阴凉处，防止夏日的阳光直射。
电动汽车随着温度升高，锂离子电池组的容量降级将会更快。此外，过低的温度也会降低电动汽车的续航里程。因此，电动汽车停放处的温度不宜太高也不宜太低。
5、最重要的一点为防止过度充电。
即使当现代汽车的电量表显示电量充到100%时，实际上电池组只充电到了80-90%。因为现代汽车了解充至电池满电会导致电池组性能加速退化。
最佳做法是，每天最多充电到80%的电量。假如长途旅行要额外的续航里程的话，可以将电池组充电到100%的电量，只要不是长期把电池组充电到最大容量就行。
电池应该如何存放?
我们应该在电池贮存时每月给电池充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。当然，电池不应该暴露在阳光下。任何电池都不可以，否则极板老化，电池就没用了。
充电后需拔掉插头吗
充电后务必拔掉插头。一些健忘的业主能够购买充电计时器提示自己何时拔出插头并中止充电。这能够供给安全和廉价的确保。此外，电动轿车的电池不能通电。要修理充电部件，首要需求拔掉电源插头。
电池故障的检查和解决方法
在车辆的日常使用过程中，您可能会碰到因蓄电池电量不足或损坏而导致发动机无法起动的情况，在这种情况下，可以使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法如下：
首先，用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极；其次，另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线；再次，调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰；供应电源的车辆应先起动，1min后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空转大约3min，在这段时间内导线仍应处于连接状态；最后，拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时供应电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。
