动力锂电池实际上是一种储能电池。它首要用于电动轿车。由于轿车的尺度和重量的限制以及发动的加速，动力锂电池对能量密度的要求比普通的能量蓄电池更高。尽可能高的电池充电速度更快，放电电流较大，可是普通储能电池的要求不是很高。
从运用场景看，动力锂离子电池首要用于电动轿车，电动自行车等电动工具，储能锂离子电池首要用于调峰工频辅佐服务，可再生能源并网，微电网。
电池性能要求因运用场景而异。首要，作为移动电源，动力锂离子电池在安全的前提下对体积（和质量）能量密度有尽可能高的要求，以实现更长的耐久寿数。一起，用户也希望电动轿车能够安全，快速地充电。因此，功率锂离子电池对能量密度和功率密度具有更高的要求，这是由于出于安全原因广泛运用具有1C充放电容量的安全型电池。
大多数储能设备不需求移动，因此储能锂离子电池对能量密度没有直接要求。有关功率密度，不同的储能计划有不同的要求。
它用于功率调峰，离网光伏能量存储或用户端峰谷扩展能量存储场景。一般，储能电池需求持续充电或持续放电两个小时以上。因此，它合适于充电和放电速率≤0.5C的容量类型。电池;有关节能或平稳节能的储能场景，储能电池需求在秒到分钟的范围内快速充放电，因此合适≥2C动力锂电池运用；能量电池更合适于峰值运用。当然，在这种情况下，动力锂电池和容量电池也能够一起运用。
与动力锂离子电池相比，储能锂离子电池对运用寿数有更高的要求。新能源轿车的寿数一般为5-8年，而储能项目的预期寿数一般为10年以上。动力锂离子电池的寿数是1000-2000倍，储能锂离子电池的循环寿数一般要求在3500倍以上。
在本钱方面，动力锂离子电池正面对来自传统燃料动力源的竞赛，而储能锂离子电池则需求面对传统调峰和调频技能的本钱竞赛。别的，储能电站的规划基本上高于兆瓦级乃至100兆瓦级。因此，储能锂离子电池的本钱低于动力锂离子电池的本钱，而且还需求安全性。
动力锂离子电池和储能锂离子电池之间存在一些差异，可是从电池方面来看，它们都是相同的。磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池均可运用。首要差别在于BMS电池管理体系和电池的电源响应速度。功率特性，SOC估量精度，充放电特性等都能够在BMS上实现。
