成立十年，北汽新能源步入2.0时代，如何在新能源行业整体下降的背景下，实现“二次破局”？北汽新能源提出了一些新的想法。
一月十五日，在2020北汽新能源伙伴大会上，北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示，北汽新能源已经持续七年蝉联纯电动汽车领域产销量第一名。目前北汽新能源已经在全国范围累计建成160座换电站，规模居全球首位，到2020年底还要新增100座换电站。
2017年七月五日，北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动车电价值分离商业模式，开启了车电物理分离向车电价值分离模式的转变。
目前，国内只有蔚来汽车与北汽新能源面向私人用户供应换电服务。
北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示：“换电模式的一大优势是把电池的产权交易变成使用权交易，消费者无需再购买动力锂电池，购车成本大幅下降。换电模式还可实现电池梯次利用，能够更好地延长电池使用寿命，在恒温、恒湿条件下创造更广阔的生态价值。目前，北汽新能源已经有一万辆车实现了车电分离。”
换电模式为消费者供应了一种新的购车方式，是一种新的消费思路，在此方面，北汽新能源还在探索更多可能。
2019年，BEIJING品牌公布时，北汽同步推出了BEIJING+“涵盖衣、食、住、行、用、游、娱”七位一体开放式服务平台，提出了使用权交易的新零售概念，用户无需购买车的产权，也可以获得车辆使用权，如此，用户用车付出的成本更小。
李一秀透露，目前北汽新能源已经拓展了300家使用权交易网点，有2.3万辆汽车实现了这种模式。
使用权交易、换电，北汽新能源应对未来变化的新想法
