近日，国家工信部回复十三届全国人大二次会议第3239号建议时表示，新能源汽车动力蓄电池回收利用涉及产业链多个环节，是一项复杂的系统工程。工信部将通过试点示范，推动区域加强协作，实现各环节信息共享，构建良性发展的动力蓄电池回收利锂离子电池厂家用体系。
动力锂电池回收一直是关乎行业健康发展的重要工作，关于资源循环、绿色环保、安全管理、产业发展等均有着重要意义。随着我国动力锂电池规模化退役潮的临近，如退役动力锂电池未能得到妥善处理，对环境产生的潜在威胁是非常巨大的。其中锂离子电池，动力锂电池包含的重金属、电解质、溶剂及各类有机物辅料，在回收过程中如未合理处置而直接废弃将对土壤、水、大气造成极大危害且修复时间长、成本高。
为提高废旧动力锂电池综合利用水平，此前，国家工信部公布执行了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及通告管理暂行办法，要求积极培育行业骨干公司，鼓励并支持公司开发再生利用技术、工艺。目前，我国以湖南邦普、湖北格林美、广东光华、泰力回收等为代表的公司已初步形成一定规模的废旧动力锂电池再生处理能力。
湖南邦普自主研发了动力蓄电池模组和单体自动化拆解装备,其定向循环和逆向产品定位工艺可用于生产镍钴锰酸锂和电池级四氧化三钴。同时，其独特的再生正极材料制备方法可以实现均匀补锂，该方法制备得到的再生正极材料与新制备的正极材料具有相同的电化学性能，且工艺简单、能耗低、不会对环境造成二次污染，便于大规模推广。
湖北格林美建成的废旧动力蓄电池智能化无损拆解线,针对电池包的拆解具有结构简单、拆解效率高、拆解物无损坏等优势，可以提高回收利用率。其特有的液相合成和高温合成工艺,可使生产的球状钴粉直接用于电池正极材料生产。
广东光华的多级串联协同络合萃取提纯、双极膜电渗析等技术,以及环境友好的处理工艺可实现多种有价金属元素的回收。
泰力钜大锂电回收自行研发的动力锂电池全自动拆线、全封闭式自动回收设备，能够最大限度降低电池中重金属镉、电解液和其他有害物质对环境造成的污染。其动力锂电池拆解回收采用了自动化的热解线，从废旧电池上料一直到最后，可实现全程自动化，仅在中控室用按钮简单操作即可。
华友钴业的废旧锂离子电池资源回收再生循环利用生产线具备电池包(组)拆解处理、单体破碎分级、湿法提纯等处理工艺。其废锂离子电池电解液的无害化去除方法，采用弱碱性溶液处理废锂离子电池电芯，可实现快速、高效脱除电解液，操作简单，且无二次污染，同时实现脱氟和去除电解液中有机物，解决了目前废锂离子电池回收行业预处理过程存在的电解液污染问题。
北京赛德美独特的电解液和隔膜拆解回收工艺,可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来,并通过材料修复工艺得到正负极材料。
赣锂离子电池州豪鹏拥有完善的废旧电池无害化处理设备和流程,其定量添料的锂离子电池回收用搅拌装置相较于原来的搅拌装置，新增了分隔滚轴，有利于锂离子电池的充分绞碎，保证了下一步的制取，旋转圆柱则是进行了二次碾碎，保证锂离子电池内的部件能够充分分解。
近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，动力锂电池作为产业链中至关重要的一环，回收工作仍是重中之重。目前，我国动力锂电池回收的再生利用技术虽然相对成熟，但有价金属高效提取等关键技术、回收拆解装备以及废旧动力锂电池拆解处理和污染防治水平均有待提升。正如业内人士所说，当废旧动力锂电池污染问题真正得到有效解决时，新能源汽车才能被称为是‘新能源’
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。
