最近几天，活跃的新能源板块相关概念股成为当前低迷股市中一道靓丽的风景线，而这背后则与今年前5个月新能源汽车产销量大幅增长相关。
中汽协会最新统计数据显示，2016年前5月中国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，分别比上年同期增长131.4%和134.1%。新能源汽车产销猛增不仅反映到相关公司股价上，还刺激了不少企业对动力电池产能的投资热情。
据记者不完全统计，近期国轩高科、南都电源、杉杉股份、*ST钱江、天际股份等多家上市公司纷纷公告相关扩产、定增以及收购计划。
不过，有业内人士表示，新能源汽车的产销增长有利于国家鼓励目录的25家企业的动力电池产品，但大批量技术含量较低电池企业的投产，则可能让国内电池产能由短缺转向过剩。
多家企业扩产锂电池新能源车成“幕后”推手
多家企业扩产锂电池
今年以来，相关动力锂电池的投资备受资本及多家企业的追逐。
国轩高科是动力锂电池龙头企业，其合肥基地一、二期，昆山、南京基地均已顺利达产。近日，国轩高科对外表示，其合肥三期与青岛莱西工厂将于第三季度正式投产，分别投放350MAh和300MAh三元电池产能。
5月6日，杉杉股份针对锂电池及新能源汽车业务推出一项巨额定增，拟以22.97元/股，非公开发行1.5亿股，募集不超过34.46亿元，布局锂电池与新能源汽车关键技术等项目。其中，杉杉股份控股股东杉杉控股将以20.67亿元认购9000万股。
5月9日，刚刚与东风汽车签署新型电动汽车采购协议的浙江时空电动汽车有限公司同样在加大锂电池的扩产。据记者了解，今年该公司已在浙江德清投建动力锂电池基地，一期项目预计未来年产能12万箱动力电池，同时还通过战略投资电芯制造商上海德朗能，进入产业上游。
浙江时空电动汽车有限公司CEO陈峰向记者表示，动力锂电池一直是公司的核心业务支点，公司对新能源行业未来红利充满期待。据介绍，该公司运营的新能源汽车以纯电动物流车为主。
6月13日，*ST钱江在全景网互动平台表示，公司的锂电池业务目前正在扩建产能，而该公司正在积极推进转型升级，致力于从单一摩托车制造企业逐步发展转变为集高端大排量摩托车、锂电池等多产业为一体的现代交通、智能装备和新能源企业。
6月14日，南都能源公告称，拟自筹资金17.8亿元投资扩产其动力锂电改造项目，建成后，其锂电池总产能将达到3500MWh（兆瓦），其中三元材料锂电产能预计将达到1600MWh；磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900MWh。
南都电源董秘王莹娇对记者表示，公司和保定长安客车制造公司和东风神宇车辆有限公司存在长期合作关系，为了满足对方产能需求，南都电源需要提高自己的产能。
6月15日，停牌三个月的天际股份发布重组预案，公司拟以“定增+现金”方式购买新华化工、兴创源投资及新昊投资合计持有的江苏新泰材料科技股份有限公司100%股份，交易对价27亿元。据悉，新泰材料的主营业务为六氟磷酸锂产品的研发、生产和销售，通过本次交易，天际股份将进入锂电池材料行业。
新能源车成推手
在业内人士看来，锂电池板块如此火热景象，最大的带动因素就是新能源汽车的快速发展。
据中汽协会最新统计数据显示，2016年前5月中国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，分别比上年同期增长131.4%和134.1%。其中，5月份，新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，与去年同期相比分别增长131.3%和128.0%。而在2014年，新能源汽车的总销售量为7.48万辆，今年5月一月就已经超过了2014年近半年的销售量。
新能源汽车产销量的高速增长，也刺激了对动力电池的需求。根据中国化学与物理电源行业协会统计数据，预计到2016年末将达到32GWh。另有市场数据预计，2015年动力锂电池实际产能或仅为5GWh，而未来10年内，我国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。
对于动力电池产能，王莹娇认为，国内外市场非常大，南都电源扩产后不会出现产能过剩情况，“发展两三年后可能还会出现产能不够的情况，市场应该不是大问题。但对于未来可能出现的产能不足，目前还没有长期的扩产计划。”
不过，国轩高科市场总监康韵此前公开表示，今年动力电池国内有可能出现产能“结构性过剩”，即高端产品供不应求，低端产品供过于求。
在陈峰看来，出于对整车产品的负责以及对国家政策的响应，进入目录的25家企业的产品可能会供不应求，不在目录之外的企业的产品由于不能得到补贴，产品供应可能受到影响。
厦门大学能源经济研究中心主任林伯强接受记者采访时表示，当前我国锂电池产业规模尽管不小，但从经济和技术上看是现阶段最靠谱的，产品的质量和性能是关键。
