近些年来，以氢能为燃料的氢氧燃料电池发展迅速，以氢氧燃料电池为动力的燃料电池汽车也取得了一定进展。为推进氢氧燃料电池的发展，需要解决用氢来源并降低燃料成本等问题。
由于氢气密度小、易燃易爆等性质，在提取、输送、分配及加氢等环节存在储氢难、体积大、加氢困难、危险性大等缺点。
制氢方法主要有水电解制氢、生物质制氢、热解制氢、烃醇类重整制氢等方法，其中烃醇类重整是目前工业上应用的主要制氢方法，尤其是醇类重整在车载燃料电池系统中越来越受到人们重视。
甲醇重整氢燃料能否成为氢燃料电池汽车一个新出路？央视：有可能
由于甲醇重整具有体积小、重整温度低、能耗小、原料易得、安全等特点，在现场制氢给燃料电池汽车提供氢源时，不仅解决了运输问题，并且在安全和经济方面也有一定的优势，是目前国内最易实现的燃料电池氢源载体之一。
甲醇的危险性相对最低
据悉，来自于美国能源部的数据显示，在危险性上，甲醇的危险性总和为28级，远远小于汽油，柴油和天然气的危险性，甲醇是相对最安全的燃料。
除此之外，甲醇燃料电池采用的高温质子膜对氢气的纯度以及相应的配套设施的要求，也是它与传统的氢燃料电池相比具有优势；而且在传统的氢燃料电池路线上，我们自己也缺乏核心技术，特别像加氢，储氢，燃料电池等核心技术大部分依靠进口，缺乏核心竞争力。
甲醇重整氢燃料能否成为氢燃料电池汽车一个新出路？
工信部甲醇汽车试点工作专家组组长魏安力表示中国目前有很多企业是买来主义者，包括一些膜，自己只负责组装，这是一个很可怕的现象，一旦市场高起来了，他再去这么买，就买不动了，因为对方会涨价。因此我国未来在氢燃料电池的发展过程中，只有拥有自主的技术体系和核心技术，才能在产业链中不受制于人。
最后，当产品投放市场后，后市场的服务也非常重要！比如甲醇加注站，制氢设备的建设，市场维修和保障体系的建设等等。
