在过去三年中,中国的新能源汽车异军突起,以比亚迪、北汽新能源等为首的国产新能源汽车企业的推动下,中国连续三年成为全球最大的新能源汽车市场,然而伴随着新能源汽车补贴政策的退坡,国产新能源汽车企业正遭遇阵痛,然而让人惊讶的是在寒风中逆袭崛起的却是合资新能源汽车企业。
9月份的统计数据显示,全国新能源汽车批发量为6.5万辆,同比下滑33.4%,这已是国内新能源汽车销量连续三个月出现下滑,并且下滑幅度在持续扩大,7月份、8月份的下滑幅度分别为4.7%、15.5%,显示出新能源汽车市场的寒风日渐趋烈。
在国内新能源汽车市场寒风阵阵当中,国产新能源汽车前二的比亚迪、北汽新能源的新能源汽车销量同样出现下滑,其中比亚迪同比下滑48%,北汽新能源同比下滑13%,北汽新能源的表现好于比亚迪,其他国产新能源汽车企业的销量也出现不同幅度的下滑。
由于新能源汽车市场不景气,日前就传出上海举办的新能源汽车自动化技术展因此而改变计划,延期至明年举行,甚至有评论指有多家新能源汽车企业已经倒闭,还有十多家因为考虑节省费用的问题而退出,凸显出在行业不景气环境下新能源汽车企业开始节省开支过冬。
让人意外的是在新能源汽车市场寒风中,合资品牌的新能源汽车企业的销量却在逆势增长。9月份的数据显示,合资品牌插电混动汽车销量同比增长80%,合资插混份额已达到45%;与此同时节油式混合动力汽车也日渐受到消费者的欢迎,9月份这类汽车的销量同比增长61%。
在合资品牌新能源汽车企业当中,宝马是领军者,宝马跻身新能源汽车市场销量第五名,上汽通用五菱则增长迅速--环比增长四倍多,可望成为合资品牌领军者。上汽通用五菱有望跑出在于它推出的新能源汽车价格实惠,其最低价的宝骏E200只要4万多元起,虽然国产新能源汽车也有推出类似的低价产品,但是却缺乏上汽通用五菱的合资品牌背景,毕竟合资品牌更容易获得消费者认可。
节油式混合动力汽车日渐受到消费者欢迎,在于消费者日渐认识到用车成本的重要性,当前的燃油价格较高,燃油成本已占日常用车成本的四成以上,为了节省用车成本他们开始认可这类车型,同时也由于这种混合动力汽车经过数年的推广开始获得消费者的认可。
对于新能源汽车市场来说,最大的影响无疑是特斯拉在中国生产,此前的5月份特斯拉为了抢占中国市场推出了售价低至32.8万元起的model3,这一价格是国内互联网造车新势力瞄准的市场,也广受销量增长迅速的宝马新能源汽车车型价位,特斯拉在美国市场已击败了诸多豪车品牌,特斯拉很可能成为国内新能源汽车市场的黑马,未来特斯拉在中国制造汽车成本大降之下或许进一步降低售价,这对国产新能源汽车企业来说将是巨大的压力。
这几个月中国产新能源汽车企业明显面临不利的局面,而合资品牌正迅速崛起,明年新能源汽车补贴将完全取消,国产新能源汽车企业与合资新能源汽车企业的竞争将更趋激烈,国产新能源汽车企业该如何应对这种变化呢?
