比亚迪早年前一直坚持磷酸铁锂电电池，但是由于国家根据电池能量密度，进行了电动车的补贴比例调节，而铁锂电池相对三元锂电池来说，能量差距非常明显，所以比亚迪也不得不在2017年时开始转向三元锂电池，而旗下的电动车如今也都配备上了三元锂电池。
1.三元锂电池低温放电性能更好
中国国土面积很大，在北方寒冷的天气，比亚迪的磷酸铁锂电池衰减比较严重。而三元锂电池在低温状态下放电性能更好。因此比亚迪在很长时间内在中国北方的销量都比较低，并没有被市场完全认可。
2.三元锂电池能量密度高，充电效率高
现阶段，在新能源汽车基础设施建设还不完善的情况下。谁的续航里程长，就决定着谁的车好。续航永远是新能源汽车最关心的事情。而三元锂电池的能量密度和充电效率，都比磷酸铁锂更好。在北汽，上汽这些厂商的新能源汽车纷纷投向三元锂电池的时候，比亚迪新能源汽车在续航和充放电上的劣势逐渐凸显。
3.只有比亚迪坚持磷酸铁，成为孤家寡人
在电动汽车领域，特斯拉是诸多企业的标杆。而传统汽车厂商在转投新能源汽车的时候，也毫无例外的使用了三元锂电池。因此比亚迪成了磷酸铁锂的孤家寡人，纵然比亚迪新能源汽车的销量很大，但是也很难与那么多的企业竞争。
比亚迪将全面换装三元锂电池
电动汽车的续航里程越长，电池电量越来越大，磷酸铁锂电池的劣势也就越来越明显。比如现款的比亚迪e6续航里程达到了400km，但是它的电池重量高达700kg。沉重的电池直接影响到了车辆在各方面的表现，包括能耗、加速、刹车等等。这样发展下去，电动汽车将完全背离节能环保的初衷，在性能方面也将优势不再。
面对这种尴尬的局面，比亚迪也很无奈。比亚迪在磷酸铁锂电池上下注太多，掉头并非易事。但是转变势在必行。从今年开始，比亚迪的新款插电式混合动力车型（秦100、唐100、宋DM等）已经开始使用三元锂电池。
