动力电池关系到电动汽车的用车体验和车辆的使用成本，随着新能源汽车补贴的降低，越来越多的汽车车企加入到这个行业里面去，现在电池的成本占整个车辆的20到35％的成本，关乎车辆的价格和用车成本，如特斯拉、大众、戴姆勒等外资巨头与吉利汽车、长城汽车等国内车企近年来纷纷选择自建电池工厂，当然对于车企而言自建电池工厂，动力电池企业如何应对呢？
首先对于拥有技术和供应链优势的电池厂商来说，在技术上，研发高技术的电池产品，充分发挥自身的所占据的市场主导优势和产业链，减少成本和提高生产的效率。做到高性价比的电池产品，其次可以利用自身的产品和一些车企联合成立合资的电池工厂，这样不仅和车企合作，也能够使得自身的业务达到快速的扩展，从而避免车企自主研发电池对于自身的一些冲击.
其次在电池的研发技术上需要走在行业的前列，要想避免产生冲击，对于电池厂家在整体上能够避免这样的一些情况的出现，除了提升技术水平外，从一些服务的角度上面去寻找自身的突破口，当然从降低动力电池成本，走换电模式、车电分离，或是尝试电池租赁、以租代购等一些新的模式.
加入到电池的后市场的服务上去，不仅能淡化电池成本，还能使新能源汽车的优点更容易被消费者看到。综合来看只有自己寻找适合自身的道路前行和规划，才能在竞争中稳步的快速发展。
