近期，科技部、财政部将牵头成立新能源汽车子基金，基金一期规模约为5亿至7亿元，国家与企业各出资一部分，主要投资国家科技成果转化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关优质项目。新能源汽车再获政策力挺，获得资金扶持后，研发水平将更进一步得到提高，锂电池产业将深度受益。
目前绝大多数新能源汽车采用锂离子电池作为动力源，动力电池成本约为纯电动汽车成本的50%，随着新能源汽车不断在国内普及与推广，动力锂电池上下游产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。如原材料碳酸锂，自2014年下半年新能源汽车销量快速提升以来，其价格已持续上涨近20%。随着今年推广新能源汽车力度加大，2016年之前锂电池或将冲入供应紧张的阶段，产业链企业或初现销量与价格齐升的现象。
前瞻产业研究院提供的数据显示，2014年我国新能源汽车产销量均超过7万台，在其拉动作用下，我国动力锂电池产业规模达120亿元，同比增长200%以上。2015年1至3月，我国锂电池产品产量为10.4亿自然只，同比增长约为3%，远未与新能源汽车300%的增速匹配，动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，未来发展空间巨大。
预计2015年我国电动汽车销量将达22万台，同比增长162%，实际产能将为5GWH，而动力锂电池需求约达12.5GWh，产值约合250亿。未来10年，我国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。
动力锂电池的爆发性需求将延伸到上游锂矿资源、正极、负极、隔膜与电解液等相关材料产业，将一举缓解材料环节过剩的困境，预计将在2016年左右迎来上游材料的紧平衡，西部资源、杉杉股份、新宙邦、沧州明珠等企业将获利；同时2015年动力电池近2倍的产能扩张也将带来锂电池设备投资的大幅增长。
