10月17日，工信部发布第325批新车公告，92家企业的228款新能源车型申报，包括197款纯电动车、12款插电混动车、19款燃料电池车。
分车型来看，新能源乘用车25款，占比10.96%；新能源客车92款，占比40.35%；新能源专用车111款，占比48.69%。
申报的25款新能源乘用车中，纯电动20款占8成，另有5款插电混动乘用车分别为上汽大通D60 PHEV、豪情极星1（Polestar 1）、领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克03 PHEV。
高工电动车（微信号：weixin-gg-ev）统计发现，本批包括上汽大通D60、合众哪吒U、威马EX6、东风风行菱智EV、腾势X、比亚迪M3等新车集中亮相，并且呈现以下几大亮点：
一是，申报新车中微面、MPV车型明显增多，主打城际网约车及物流车市场。包括风行菱智EV（9座微面）、东风小康EC 36（7座微面）、长安睿行EM 80、比亚迪M3（最多8座）等车型集中申报，这些车型既能载人又能拉货，符合城际网约车及电动物流车需求。
如比亚迪M3定位为对公市场专供网约车型，主打三四线城市城际纯电动网约车。而风行菱智EV、小康EC36、睿行EM 80则是电动物流车市场的热门车型。
二是，磷酸铁锂“掀起”换装潮。补贴退坡压力下，主机厂对成本更为敏感，在A00级电动车、网约车及适合物流车微面电池选择倾向于成本更低的磷酸铁锂电池。
长城旗下微型电动车欧拉R1电池类型就由此前的三元换装宁德时代磷酸铁锂。不止欧拉，高工电动车获悉，此前包括奇瑞eQ、宝骏E100、哪吒N01等A00级车型均陆续申报了搭载磷酸铁锂电池的车型。
与此同时，长安睿行EM 80、东风小康EC36等电动物流车市场的热门车型本次申报车型也由此前的三元电池换装磷酸铁锂。此外，江淮IEV 7S也在第323批中搭载的也是磷酸铁锂电池。
三是，配套零部件企业头部剧变。电池配套上，塔菲尔逆袭宁德时代居首，配套车型包括威马EX6、威马EX6、东风风行菱智EV等。在电机配套上，合普动力、吉利、维特利电机各配套三款车型并列第一，同时大陆汽车、博格华纳、联合汽车电子等国际零部件企业进入。
四是，沃尔沃Polestar 1国产版申报。Polestar为沃尔沃旗下子品牌， Polestar 1为品牌独立分化后的开山之作，定位为高性能混合动力GT超跑，其动力电池由吉利旗下威睿电动供应，电机来自Volvo Personvagnar AB, Motor。据悉，该车售价高达145万元。
需要特别指出的是，325批公告拟发布新增车辆生产企业中，特斯拉（上海）有限公司作为“新建纯电动乘用车生产企业”进入，意味着特斯拉上海即将获得工信部发放的纯电动乘用车生产资质。
电池配套：塔菲尔逆袭 欧拉R1换装磷酸铁锂
从电池类型来看，乘用车依然以三元为主，除2款未明确标注电池类型外，三元电池有20款占比8成。还有3款搭载磷酸铁锂电池，均来自宁德时代。
配套数量上，本批25款乘用车由17家电池企业配套，分布极为零散，包括威马汽车、合众新能源、国机智骏等供应总成。排名前三企业配套15款车型占据6成，另有12家企业仅仅配套一款车型。
江苏塔菲尔配套5款车型位列第一，配套车型包括威马EX6、威马EX6、东风风行菱智EV等。这也是塔菲尔首次跻身乘用车电池配套榜首，为其在乘用车领域装机量增长产生积极影响。
宁德时代配套4款次之，车型包括合众哪吒U、东风EC36、欧拉R1、长安纯电动多用途乘用车。其中哪吒U为合众旗下第二款车型，据报道该车520系列将搭载宁德时代高镍811高能量密度电池，NEDC工况续航可达500km，新车将在四季度上市。
而长城A00级电动车欧拉R1搭载电池由此前的三元换装磷酸铁锂。补贴退坡压力下，主机厂对整车成本更为敏感，在A00级和网约车电池选择中倾向于选择成本更低的磷酸铁锂电池。
比亚迪、比克、威马汽车各配套两款车型并列第三，其中比亚迪配套车型为腾势X、比亚迪M3，M3为比亚迪针对三四线城市网约车市场及电动物流车市场的专供车型，NEDC续航有360km和270km两个版本，满足网约车和物流车超长续航需求。
值得一提的是，本批包括上汽、吉利、比亚迪、东风、长安汽车、合众、威马、河南速达、国机智骏等9家车企直接或旗下电池公司或旗下合资公司出现在本批乘用车电池配套名单中，其中上汽、东风与宁德时代的合资公司上汽时代、东风时代已经开始发力。
电机配套：合普动力/吉利/维特利电机并列第一
25款乘用车由17家电机企业完成配套，除合普动力（3款）、吉利动力（3款）、维特利电机（3款）、比亚迪（2款）、博格华纳（2款）5家企业外，其余12家配套数量均为一款，分布极为零散。
除博格华纳配套造车新势力威马汽车外，本批还有大陆汽车、联合汽车电子等国际零部件Tier 1企业进入，其中大陆汽车配套东风风神奕炫EV，电机最大功率为120kw。据悉，奕炫EV基于eCMP平台打造，搭载东风时代47.7kWh容量的锂电池组，NEDC续航里程或超400km。
在车企电机自配套方面，包括上汽、上汽通用、吉利、比亚迪、沃尔沃、速达、长安等7家车企为旗下10款车型提供电机配套，占比4成，较上一批超5成车企自配套比例有所下降。
