5月8日，新研氢能源科技有限公司年产1万套氢燃料电池电堆项目的开工奠基仪式在山西大同举行。
据悉，该项目总投资8亿元，一期投资约4-5亿元，主要用于土建费用及自动化生产线设备、燃料电池测试台、生产材料等购买。预计今年10月前完成一期工程，年底前完成年产1万套燃料电池的自动化生产线建设并投产，投产后第一年预计实现9亿元销售额。
参与该项目的还有北京首航艾启威节能技术股份有限公司(简称：首航节能)。该公司创建于2001年，是一家专业从事光热利用系统、电站空冷系统、余热利用系统、水资源利用系统及热电冷三联供系统的研发、设计、制造、建设、运维的高新技术型企业。
首航节能与新研氢能此次联手布局氢能产业，也是一次借势而为。就在一周前的4月30日，山西省发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》，确定在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下，按照中央财政补助1：1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。
在山西省能源转型的大背景下，大同这个“煤都”率先发力，加快能源和产业更替。氢能，便是大同引进看好的新能源产业。大同市委副书记、市政府市长武宏文直言不讳的表示，大同就是要“煤都”变“氢都”，做好经济转型大计。
近年来，氢燃料电池成为首航节能重点关注的领域之一。4月18日，该公司发布公告称，拟以增资控股和收购股权的形式持有新研氢能51.14%的股权，成为其第一大控股股东。通过此次控股后，首航节能将积极推进新研氢能大同子公司年产10000套燃料电池的产线项目的建设，正式切入氢燃料电池领域。
新研氢能成立于2017年5月，是一家自主研发、设计、制造和销售燃料电池极板、电堆、发电系统和测试台的高科技公司。
新研氢能合伙人、技术团队负责人齐志刚博士向记者介绍到，经过两年的艰苦奋斗，新研氢能已经攻克了氢燃料电池金属双极板、燃料电池电堆、燃料电池控制系统等诸多核心环节，新研氢能在这些环节已经处于国内领先水平，公司正在积极推进膜电极产品的研发和量产。
新研氢能拥有三家控股子公司，分别是北京新研创能科技有限公司、大连擎研科技有限公司、大同新研氢能源科技有限公司。核心技术团队成员来自于HPowerCorp、PlugPowerInc、大连化学物理研究所、新源动力等国内外知名燃料电池企业和科研机构。在这些优秀人才的支持和努力下，新研氢能取得了诸多成就。
目前，新研氢能针对40kW级水冷电堆和2kW级空冷电堆，已经开发出超薄金属极板，金属双极板的成品率达100%；掌握从流场设计、模拟仿真、冲压成型、密封焊接到防腐镀层的全套关键技术；已经开发出126路燃料电池堆用单电池巡检模块，模块重量轻、体积小、响应快、精度高、成本低、稳定性好，在100片/批次和1000片/批次量级，每片的巡检成本远低于市场价格；使用超薄金属双极板研制出了2kW级空冷燃料电池堆，目前正在调试完善过程中，目标质量功率密度达到空冷电堆国际领先水平，可应用于无人机等领域，有利于增加无人机的载重量，大幅提高燃料电池无人机的续航里程。
此外，新研氢能荣获中关村国家自主创新示范区重大前沿原创技术成果转化“氢燃料电池多旋翼无人机产业化”项目。公司使用超薄金属双极板研制出了40kW级水冷燃料电池堆，实测峰值体积功率密度达国内领先水平，开发的金属极板的有效面积可以高达56%。公司自主设计开发的INRG-E系列车用燃料电池系统具有功率密度高、结构合理、可靠性高、适应性能好等优点。
科技领先就会在市场中有所回响。新研氢能开发的36kW和41kW两款燃料电池系统已经通过了国家有关部门的强检，其中41kW系统产品已经成功用于与中通客车控股股份有限公司合作的7.5吨级燃料电池箱式物流车之上，被工信部列入第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。已与中通客车控股股份有限公司签署了22台9吨级燃料电池物流车的订单，为中通客车提供41kW级燃料电池发电系统。公司已经为客户提供了4台燃料电池测试台，主要客户为南京大学、北京化工大学和安泰环境工程技术有限公司等，同时也为客户提供测试台技术开发。
业内人士认为，新研氢能与首航节能“结盟”，在大同布局万套燃料电池生产线，不仅有利于提升双方在氢能市场中的竞争力，还促进了大同在氢能产业核心环节发展上迈进一大步。因此，大同市政府将积极促进该项目的建设，并提供包括土地批复、税收优惠、财政补贴等一系列支持。
