据外媒报道，德国西格里碳素公司（SGLCarbon）宣布，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）合作，为电动汽车研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型。据说，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%，具高刚性，而且比铝的热导率低200倍。
西格里碳素公司复合材料-纤维与材料事业部汽车细分市场经理SebastianGrasser表示：“此外，该复合材料在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也表现优异”。
电池盒的底板和盖子由夹层核心和几层碳凝胶层制成，底板和盖子的生产工具设计由西格里碳素公司的轻量化和应用中心（LightweightandApplicationCenter）完成，用于此类部件的碳纤维由位于华盛顿摩西湖（MosesLake,Wash）和英国MuirofOrd的西格里工厂生产，在德国Wackersdorf的西格里工厂加工成粗布；再在奥地利RiedimInnkreis的西格里工厂生产底板和盖子，以及组装单个组件。
据说，该电池外壳特别轻、稳定且安全，整个电池盒，包括电池，可以在蔚来换电站三分钟内完成更换。
西格里碳素公司预计，随着电动移动出行不断发展，未来几年内汽车行业对轻量化电池盒解决方案的需求将大幅增加。该公司已经与不同的合作伙伴合作，以进一步研发由复合材料制成的不同电池盒。未来，此类电池盒将可适用于各种尺寸、各种设计的电动汽车电池。
目前电动车的动力电池包外壳大多数是由铝和钢制成，相比之下，CFRP电池外壳比之前传统的材料轻了约40%，且在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也表现优异。采用该材料的电池包后不仅可为蔚来旗下电动车型减轻一定的重量，还会给换电带来便利。
蔚来汽车的轻量化工程经理魏斌博士表示：“轻量化构造是蔚来技术路线路的核心元素，采用复合材料，特别是在电池外壳系统使用高性能碳纤维，可让蔚来汽车具备更好地动态驾驶性能、更长的续航里程，电池组也可拥有超高能量密度（超过180Wh/kg）”。
