助特斯拉摆脱“生产地狱” 松下拟新建3条电池生产线

2019-10-09      284 次浏览

9月27日消息,日本电池制造商松下(Panasonic)拟新建3条电池生产线,以便帮助伊隆·马斯克(ElonMusk)摆脱“生产地狱”困扰。松下是特斯拉(Tesla)最畅销电动汽车Model3的唯一电池供应商。


特斯拉位于内华达州的超级工厂


松下表示,到今年年底,该公司打算在特斯拉位于美国内华达州的“超级工厂”(Gigafactory)增加三条生产线。松下汽车业务主管伊藤吉雄(YoshioIto)在东京接受采访时表示,松下当前的目标是提前完成这个计划。


但伊藤不愿具体说明开放供应Model3电池设施的确切日期。他说:“Model3的生产瓶颈始终都是我们的电池,特斯拉只是想让我们尽可能多地生产电池。”


Model3对于特斯拉来说至关重要,不仅攸关其是否能实现盈利目标,也关系到特斯拉能否维持其在电动汽车竞赛中的领先地位。


目前,奥迪、保时捷、宝马以及梅赛德斯-奔驰等品牌,都在努力将其多款车型推入豪华电动汽车新兴市场,尽管这个市场现在由ModelS和ModelX主导。


随着体型更小的Model3以及最终ModelY跨界SUV的推出,马斯克的汽车业务正越来越多地转向大众汽车市场。


在工厂故障导致特斯拉Model3的产量目标推迟了大约一年之后,马斯克已经加大努力,使该项目重回正轨。


马斯克在9月7日的博客文章中说,特斯拉生产和交付的汽车数量将是上个季度的两倍多。他还重新提出了2019年每周生产1万辆汽车的目标。


松下生产电池,特斯拉将其组装成电动汽车所需的电池组。伊藤表示,这三条新生产线将使其生产线总数达到13条,总装机容量达到35GW。


在2017年11月的季度财报电话会议上,马斯克表示,阻碍Model3产量的主要因素是电池组的组装线。马斯克将这部分责任归咎于分包商。


在截至今年6月份的前3个月里,特斯拉生产了53339辆电动汽车,交付了40740辆。伊藤表示,特斯拉最初计划使用其“超级工厂”30%的产能来生产能源存储系统,但由于需求强劲,该工厂不得不动用所有产能来生产电动汽车的电池。


松下还为丰田汽车(ToyotaMotor)和大众汽车(VolkswagenAG)的插电式混合动力车提供电池。松下已开始就与丰田组建可充电电池合资企业进行可行性研究,这可能刺激丰田的电池销售增长。伊腾表示,两家公司将在今年内公布具体计划,但没有详细说明。


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