日前有海外媒体报道称，雷诺-日产联盟正在考虑与戴姆勒在新能源车动力电池方面开展合作，之后可能还会在自动驾驶方面共同进行研发。
戴姆勒股份公司（DaimlerAG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
2018年9月，戴姆勒收购大众二手车平台Heycar20%股份。
雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。
2010年4月7日，戴姆勒公司与雷诺-日产联盟宣布建立战略联盟。双方将交叉持有各自所在车团股权的3.1%，按协议交叉持股的锁定期将长达5年。根据雷诺日产与戴姆勒的合作协议，双方还将合作开发电动汽车和下一代小型车。
据了解，戴姆勒已经在其纯电动汽车中使用雷诺提供的驱动电机，所以在动力电池方面雷诺-日产联盟与其“携手同行”，也只是顺水推舟之举。雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩说：“我们正在在系统通讯、自动驾驶和互联服务等领域努力研发，在这些领域我们都会寻求合作伙伴。”
戴姆勒首席执行官蔡澈则表示，随着汽车行业为电动汽车寻求更好的电池化学物质，两家公司寻求通过不同途径进行电池研究，并将研究成果集中起来，这可能是一种优势。
据外媒报道，目前的合作谈判仅涉及电池研究方向，旨在以尽可能低的成本和风险快速提升相关技术，研发承载新一代技术的动力电池。卡洛斯·戈恩表示：“随着石油价格的上涨，新能源车也搭上了能源大环境的顺风车。动力电池的驱动电机的需求，也会跟着汽车行业相关产品的产量提升而飞速增长。”由此可见，当市场大环境发生变化，各大汽车厂商的业务将逐渐整合，这也就促使厂商之间的合作越来越多。
雷诺日产与戴姆勒目前合作的项目包括梅赛德斯-奔驰首部Pick-Up车型、纯电版Smartfortwo、Smartcabrio与Smartforfour等，未来在新电池、自动驾驶和移动出行的全方位合作将是双方关系再上新台阶。
本文摘自：汽车之家
