日前，河南南阳高新区与青年汽车就氢能源整车项目签署合作协议。该项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成，投产后可实现产值300亿元。
这对南阳市而言意义重大，不仅是其九大专项工作实现突破性进展的具体体现，更是支撑南阳成为河南省大城市的重大战略项目。而对于青年汽车而言，该项目落户河南南阳高新区也是其氢能棋局中的重要一子。
据了解，青年汽车是一家拥有全套客车、卡车、轿车生产资质的企业，公司掌握着德国NEOPLAN客车技术、德国MAN重卡技术、荷兰世爵和英国莲花轿车技术。
2014年，公司开始发力布局氢能和燃料电池，提出以氢燃料电池和氢发动机为核心、氢能汽车为龙头、工业废气和煤炭地下气化制氢为保障、金属镁合金储氢和车载水解制氢为支撑、立体交通运营为目的“五位一体”的氢能全产业链解决方案，抢先布局氢能经济产业链的关键环节。
为了掌握氢燃料电池汽车的核心技术，2015年，青年汽车通过增资南通百应获得其60%的股权，由南通百应100%收购百应能源国际有限公司(美国总公司)。
南通百应是国内少数几家专业从事MEA、电堆、系统、整车集成调试和运维服务的全方位生产与服务型企业，公司核心技术来源于美国佛罗里达州立大学工程学院。依托南通百应公司核心技术，青年汽车氢燃料电池汽车研发进展迅速。与此同时，公司也在自行开发氢燃料电池堆和氢燃料电源系统。
据青年汽车集团董事长庞青年透露，大量投入研发正好是在企业最困难的2015年前后，当时企业确实遇到了困难，很多人并不支持他继续投入资金研发氢燃料技术。但他孤注一掷，继续在氢燃料领域探索。
2016年8月，青年汽车与连云港公共交通集团和北京大兴兴顺达客运公司签订了3500辆氢燃料汽车订单，车辆将陆续在3年内投入使用。业内人士认为，这个新项目对于中国氢经济的发展有着里程碑式的意义，同时也让困境中的庞青年看到了曙光。9月，青年汽车成立如皋氢能源基地，公司产业布局初具规模。
2017年8月，全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生暨光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展签约仪式在青年汽车集团总部举行。
掌握了核心技术，又有资金支持，青年汽车在整车方面底气十足。
2018年6月，青年汽车打造的三辆“未来之星”号氢能源城市客车下线交付如皋试运营。该车全长10.15米，装4个氢气瓶，续驶里程400多千米，遇到突发情况，整车自带的电池可以行驶60余千米。加氢口更有防静电装置。自带的电瓶有智慧冷却、加热系统，可保证严寒的冬季炎热的夏季电池安全运行。整车匹配电机加变速箱，从而使得整车扭矩大，动力强劲。
继青年汽车研发的氢燃料客车、氢燃料物流车在陕西西安、江苏如皋等市场运营后，青年汽车又计划打入河南市场。11月14日，河南邓州市与青年汽车签订氢能源汽车项目合作框架协议，目前双方合作已进入实质性阶段。
对于公司未来产品与技术规划，庞青年表示，2019年，青年汽车将继续在燃料电池领域深度发展，计划在2020年左右实现氢燃料电池客车的量产并小规模推向市场。
为此他呼吁政府从以下两个方面给予支持：一是明确制氢站加氢站规划、简化审批流程、明确审批时间；二是明确氢能源汽车国家补贴和地方补贴标准。2020年之前地补不明确，多地参照电动车按国补50%执行，不利于氢能发展。希望地补按国补1∶1执行，且国补地补能延长至2025年。
