2013年，一辆特斯拉ModelS在美国田纳西州一条高速公路上行驶时，由于撞到路上的小型障碍物而发生起火事故。这是特斯拉在短短5周内的第三起起火事故。今年10月，两辆特斯拉ModelS分别在美国和墨西哥发生交通事故后起火。
根据美国通用会计准则衡量，特斯拉第三季度净亏损3850万美元。而连续发生的三起起火事件，更使特斯拉的股价应声走低。据统计，11月8日，特斯拉股价为每股137.95美元，较之今年9月30日每股193.37美元的价格，跌幅达到28.7%。
股价过山车背后，特斯拉从“神话”回到现实
过去多年以来，特斯拉的股价始终在每股30美元左右徘徊，然而从今年5月开始，特斯拉开始不断刷新股价，公司创始人马斯克（Musk）也成为媒体追捧的对象，马斯克本人曾更被人称为真人版钢铁侠。
无论是ModelS车内超大的触摸式中控台，还是打造无人驾驶汽车，甚至水下汽车的大胆构想，特斯拉的到来为略显沉闷的传统汽车行业带来了一阵新风。在IT技术逐渐成为汽车圈宠儿的背景下，不少人都认为特斯拉能带领汽车业开启一段新纪元。再加上马斯克本人早年打造网络支付平台ebay，以及太空探索技术公司SpaceX的经历，更使特斯拉带有愈发浓重的传奇色彩，一步步走上“神坛”，直到连续三起车辆起火事件……
特斯拉的五星安全评价其实有些“含金量不足”
在第一起ModelS起火事件后，马斯克在公开信中辩解称传统汽油车在碰撞后起火的概率更高，相比之下电动车其实更安全。
马斯克对特斯拉安全性的信心或许并非空穴来风。今年8月，特斯拉ModelS在美国高速公路安全局（NHTSA）的碰撞测试中曾得到历史上所有参评车型的最高分，多家美国媒体甚至不吝惜使用Perfect（完美）的字眼。然而，对于电动车而言，仅从碰撞结果评价安全性，本身就是不全面的。电动车相对简单的结构，给了设计师更多施展空间，这使其在满足碰撞测试上有着先天优势。实际上，无论是日产聆风、雪佛兰沃蓝达还是福特电动版福克斯，都在NHTSA的测试中得到五星评价。
对电动车而言，无论安全评分多高，电池始终是命门所在
外界对电动车电池的安全性始终存在质疑，而锂电池本身在安全性上的难题，更是加剧了人们的担忧。从这个角度而言，相对一款电动车在碰撞测试中的评分，其电池的安全性才是命门所在。离开了电池这个“1”，再高的得分也都是“0”。
以往的情况证明，起火事件对电动车的打击或许是致命的。目前已被李泽楷收购的电动车企业菲斯克，就是由于旗下卡玛（Karma）车型频发起火事件，以及陆续进行的召回事件而破产。沃蓝达也由于碰撞测试后的两起自燃事件，市场表现一蹶不振。而为上述车型供货的电池供应商A123，也因此破产。
推廉价车型和SUV、进军中国，特斯拉的机会其实仍然存在
起火事件让特斯拉“一夜回到十年前”，但这并不意味着特斯拉也如菲斯克、A123一般没有了未来。
特斯拉的未来在哪儿？当然不是那些天马行空的大胆设想。深谙营销之道的马斯克显然明白，用炒概念的方式只能吸引眼球，要在汽车圈“混”还得遵守这里的规矩。实际上，从特斯拉的一系列动作看，廉价车型、SUV、进军中国市场或许能成为决定其未来发展的三个重要机会。而挖角苹果硬件工程师领导特斯拉车型研发，也可能出奇制胜。当然，前提是特斯拉在相当长时间内不再发生起火事件。
面对混动车的普及和燃料电池车的临近，留给特斯拉的时间其实并不多
在不久前的一次媒体采访中，马斯克对燃料电池车大爆粗口，称其为扯淡（Bullshit）。然而，无论他如何评价这项业界公认的新能源车终极解决方案，燃料电池车已经离人们越来越近了。目前，丰田燃料电池汽车成本已从百万美元级别大幅削减95%至约5万美元，并将于2015年上市。随着未来量产后进一步摊薄成本，加上燃料电池车真正的零排放特性以及更长的续航里程，无疑会对电动车的未来产生极大冲击。因此，并不难理解为何马斯克会对燃料电池如此“动怒”。
另一方面，在目前电动车在充电桩、电池安全性以及售价方面的种种难题仍难以突破的情况下，混合动力以在全球范围内迅速普及。汽车业也许会从混动时代直接跨越至燃料电池时代，这对靠电动车吃饭的特斯拉而言，显然不是好事。
结语
特斯拉还能掀起变革么？或许吧，毕竟马斯克不缺点子，在汽车与IT交锋的年代也不缺机会。但对马斯克而言，特斯拉在炒作概念之外首先需要把车做好，并保证能有足够的金钱和运气坚持到电动汽车的新时代到来。否则，特斯拉也许会成为下一个ebay/SparceX，被收购或出售将是它的归宿。
