老牌巨头戴姆勒近日做了一个决定——宁德时代正式成为其电池供应商。尽管包括供应量在内的协议细节还未披露，但这意味着“汽车寡头”时代走向终结。
原因很简单，在新能源时代，电池正在成为核心技术，而戴姆勒在这方面除了求助于供应商，别去他途——在“汽车发明者”漫长的百年历史上，这很少见。
这也表明了一件事——尽管松下、三星和LG都能干出高性能电池，但中国终于加入了这个行当的顶级供应链。
重要的地方在于，车企的很多创新都是从那些超级供应商开始的，比如博世、爱信等，现在宁德时代也加入了这个朋友圈。
这不简单。
在过去很长一段时间里，跨国车企和零部件巨头组成的利益共同体，让“市场换技术”成为南柯一梦，并赚得盆满钵满。
对于全球最大汽车市场来说，这很不好——但幸运的是，新能源汽车提供了一个结结实实的逆袭机会。
换言之，宁德时代打开了一个缺口，而下一个突破或许就是那个众所周知的悬念——谁会成为中国的特斯拉？
这足够诱人，也足够让人们前赴后继。
本文摘自：搜狐
