5月20日晚，宁德时代在官方微信 公众号宣布，基于对碳中和目标的共同追求，公司和全球商用车领导者戴姆勒卡车将进一步深化双方合作伙伴关系。
当天公布的合作细节显示，宁德时代将为计划于2024年量产的梅赛德斯-奔驰eActrosLongHaul电动卡车供应锂离子电池包，供应期将至2030年后。宁德时代为该车型提供的电池组将具备超长的循环寿命以及超强快充能力，以满足电动长途卡车的独特要求。此外，为灵活适配不同的应用场景和未来电动卡车车型，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。
此前，双方已于2019年围绕梅赛德斯-奔驰eActros、福莱纳eCascadia和福莱纳eM2车型签订了锂电池电芯和模组的全球供应协议。2020年9月，戴姆勒卡车宣布推出eActrosLongHaul，续航里程长达500公里，实现了长途运输的节能减排。
当日，宁德时代创始人、董事长兼首席执行官曾毓群表示：我们相信双方强有力的全球合作伙伴关系将进一步强化戴姆勒卡车在电动化时代的市场地位，并积极推动碳中和目标的实现。
戴姆勒卡车股份公司董事会主席、戴姆勒股份公司董事会成员杜墨（MartinDaum）表示：深化与宁德时代的合作关系将为我们加速电动化进程、引领卡车行业零排放发挥关键作用。从2021年开始，我们将合力推出一系列以消费者为导向的创新电动卡车量产车型。
而早在2019年9月，戴姆勒卡客车就与宁德时代签订全球供货协议，宁德时代为戴姆勒卡客车集团旗下梅赛德斯奔驰eActros、福莱纳eCascadia、福莱纳eM2电动卡车供应锂电池模块。
据公开资料，宁德时代是全球领先的锂离子电池提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在国内市场为上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企配套动力电池产品；在海外市场进一步与特斯拉（Tesla）、宝马（BMW）、戴姆勒（Daimler）、标致雪铁龙（PSA）等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点。
SNEResearch的统计数据显示，2020年宁德时代锂离子动力电池使用量连续四年排名全球第一，其中32％应用于商用车领域。数据还显示，截止至2021年3月，搭载宁德时代锂离子动力电池的卡客车在全球的销量已超过34.3万台，宁德时代已成为全球商用车市场上最大的锂离子动力电池供应商。
宁德时代认为，深化与戴姆勒卡车的合作伙伴关系是宁德时代实现碳中和目标道路上的重要里程碑，也为宁德时代通过新能源解决方案加快全球商用车电动化的应用创造了新机遇。
业绩方面，2020年，宁德时代实现营业总收入503.19亿元，同比增长9.90%；归属于上市公司股东的净利润为55.83亿元，同比增长22.43%。报告期内，公司实现锂离子电池销量46.84GWh，同比增长14.36%，其中动力电池系统销量44.45GWh，同比增长10.43%；储能系统销售收入为19.43亿元，同比增长218.56%。
2021年第一季度，宁德时代实现营业收入191.67亿元，同比增长112.24%；归属于上市公司股东的净利润达19.54亿元，同比增长163.38%。
戴姆勒卡车则是德国三大车企之一戴姆勒旗下的商用车部门，拥有梅赛德斯-奔驰等多个品牌。2020年9月，戴姆勒卡车宣布推出eActrosLongHaul，续航里程长达500公里，实现了长途运输的节能减排。当前，戴姆勒卡车的分拆和上市工作正在有序推进，预计到2021年底完成。
戴姆勒卡车的高管们近日还透露，戴姆勒卡车将专注于在北美保持两位数的利润率，到2025年，在有利的市场条件下，戴姆勒卡车的利润率目标将在10%以上，在不利的市场条件下，利润率目标将在6%-7%之间。
