据美国媒体十二月十九日报道，TSLA正开发其电动汽车电池预热功能，即在汽车连接电源的情况下，车主可以通过手机APP激活"提前预热"功能对电池进行预热，以减少冷空气的影响，实现电池效率最大化。
此外，低温环境对电动汽车续航里程影响较大，一方面是因为电池为内舱供应热源加大能耗，另一方面是因为电池组内部化学反应迟缓。据国外媒体网站Electrek报道，特拉斯这项新预热功能则是希望将电池充电和预热相结合，提高电池使用效率。
据FleetCarma(加拿大CrossChasm公司旗下部门)2014年调查发现，对日产聆风电动汽车电池及内舱进行加热后，其辅助电源荷载从1千瓦上升至了近3千瓦，温度从20°C降低到了10°C，而电动汽车电池最适宜温度为15°C~24°C。因此，FleetCarma推荐电动汽车用户在寒冷条件下使用汽车时，应先对电池及内舱进行预热，以促进其效率最大化。
随着电动汽车电池技术的发展，严寒条件下汽车电池性能问题已逐渐得到改善。
