特斯拉三元锂电池组爆炸威力有多大？三元锂电池组的粘结剂、导电剂、电极活性物质的燃点较低，操作不当时极易被引燃，发生热失控后热解气体的爆炸极限范围比常见烃类气体还要大，而且单节锂电池热失控的气体释放量就能达到爆炸下限，从而发生剧烈的燃烧爆炸。
特斯拉三元锂电池组爆炸威力有多大？
2016年11月3日凌晨，一辆特斯拉ModelS电动汽车发生了一起严重事故，导致整个车辆燃烧。当时，这辆ModelS汽车猛力撞向了一棵大树，迅间产生火花，引发了车内的锂电池组爆炸，进而让整个车辆燃烧成一团巨大的火球。车内的三元锂电池在撞向大树之后，迅间产生的火苗窜向高空，就是燃放的焰火。
为什么特斯拉一撞就着？以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高，单位体积存储的电量越多，车辆续航里程越长。三元锂电池组凭借300Wh/kg的电池能量密度独步全球。
然而，三元锂电池组在安全性方面却很不靠谱。车祸中，外力撞击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时发出的热量会造成电池热失控，并迅速将温度升至300℃以上。
三元锂电池组热稳定性较差，坚持不到300℃就会分解出氧分子，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，产生的热量进一步加剧正极分解，在极短的时间内就会爆燃。相比之下，另一种广泛应用的磷酸铁锂电池可以坚持到700-800℃，而且不会分解出氧分子，安全性要高得多。
正是基于安全性考虑，在中国，搭载三元锂电池的客车一度无法进入工信部新能源汽车推荐车型目录。三元锂电池组存在很多缺陷，安全问题十分令人担忧。无论从化学结构来讲，还是从电池结构来讲，三元材料都非常容易发热。如果不能把热量及时传导出去，电池就有爆炸的风险。
三元锂电池组热失控之后热量释放快，1分钟内就可释放锂电池内部70%的能量，火焰温度高或是迅猛，且电池单体形成的火焰会从正极喷射从而导致周围电池失控产生连锁反应，致使火灾发生后迅速进入猛烈燃烧阶段。高达800℃以上的火焰（常规汽油车约为400℃）极易引燃汽车内饰或其他零部件，且电池平铺在车辆底盘，分布广、影响也就大。
特斯拉三元锂电池的燃烧灭火困难，锂电池热失控时一般伴有大量白烟、温度高、能见度低且有大量腐蚀性气体产生，使消防人员开展灭火工作产生困难。并且由于电池内部组分提供了可燃物和氧化剂，干粉、泡沫等常规灭火剂基本不能够熄灭电池着火。
要解决三元锂电池组的这个易分解易爆燃的问题，一个是物理泄压，另一个就是氧化物层，升高了正极材料的分解温度，可以给泄压阀充分时间破裂，充分释放压力，这样就不会瞬间爆裂起火。
