杉杉曾是人们耳熟能详的服装品牌，于1989年在浙江宁波创建，1999年开始向新能源行业转型，从知名西装品牌逐步发展成为全球领先的锂电池材料供应商。
杉杉品牌创始人、杉杉控股有限公司董事局主席郑永刚表示，30年来杉杉从一件西服开始，强品牌、干实业，成为具有鲜明特色的中国500强企业。尤其是转型新能源产业的20年间，杉杉一直坚持自主创新、不断开拓进取。
“今天的杉杉将再次出发，全力聚焦新能源战略，夯实核心竞争力，向全球锂电新能源领导者迈进。”郑永刚说。
另起炉灶布局新能源产业
8月上旬，杉杉科技有限公司10万吨一体化基地在内蒙古包头举行投产仪式。包头一体化生产基地的投产，标志着杉杉将拥有全球规模领先的锂离子电池负极材料产业基地，杉杉科技也由此实现了从原材料到成品的一体化战略布局。
负极材料是杉杉从服装向新能源转型的起点。1999年，杉杉与当时的鞍山热能院碳素研究所签署合作协议，共同推动国家“863”课题“中间相炭微球”项目产业化，并为此专门成立了杉杉科技有限公司。这是中国第一家锂离子电池负极材料生产企业，其成果打破了国外的技术封锁和市场垄断，实现了锂离子电池负极材料国产化。
从服装到锂电池材料，杉杉转型跨度之大令人难以想象。尤其是当时服装行业还处于上升期，可郑永刚已经看到了危机。一方面，随着中国开放步伐不断加快，外资品牌会加快进入中国市场；另一方面，中国企业品牌力尚显不足，仍需要培育、成长。基于此，他决定转型，寻找服装之外的新起点。“中间相炭微球”项目便在这个时候进入了他的视野。
2001年正值消费电子行业爆发，2G开始在国内迅速普及。手机市场的活跃推动国内锂电池行业进入快速成长阶段，我国第一批锂电池企业比亚迪、比克、力神等开始出现。那段时间，锂电池行业增速高达30%，作为上游的电池材料价格自然也水涨船高。
看到这一切，郑永刚当即决定大批量投产。于是，杉杉在上海浦东开始建设生产线，专攻锂电池负极材料。之后，他们从负极材料起步，2004年开始布局正极材料，生产钴酸锂；2006年开始布局电解液。资料显示，锂电池材料有5个组成部分，正极、负极、隔膜、电解液、包装，杉杉占据了3个。
重金投入成为行业领军者
杉杉科技板块刚刚诞生的那几年一直处于亏损状态，直到2007年苹果公司第一款智能手机诞生，锂电池产业迅速崛起，杉杉才迎来了快速发展时机，并开始盈利。在这段日子里，杉杉曾有多次降低技术标准赚钱的机会，但都没有动摇，一直坚守走高端产品生产路线的初心。
熟悉锂电池产业的人都知道，近年来特斯拉等外资电动汽车、三星等外资电池厂商已大举进入该领域，宝马、丰田等传统车企也纷纷加大技术研发力度。对此，郑永刚并不担心。“全球新能源汽车产业正在快速成长，产业风暴已经来临。无论外在环境如何，我们都对自身相关技术储备及产品能力充满信心，未来3年杉杉将在动力汽车领域实现爆发式增长。”郑永刚说。
众所周知，“技术+规模”才有性价比，电池材料也是如此。“效益与规模要平衡发展。企业不能单纯追求高效益。我们既要有先进技术，也要有良好的性价比，二者结合才能成为市场主导力量，进而推动行业健康快速发展。”郑永刚说，杉杉为此斥巨资建立了两个10万吨材料生产基地。
其一为包头一体化基地。该基地于2018年4月份开工，项目计划投资38亿元，占地面积980亩，总建筑面积33万平方米。项目全部建成投产后，可实现年产6万吨石墨负极材料和4万吨碳包覆石墨负极材料生产能力，石墨化加工能力可达5万吨/年，预计年产值50亿元。杉杉科技有限公司董事长李凤凤在投产仪式上表示，包头基地建成投产将有效填补市场负极产能缺口，推动公司成本控制能力、产能交付能力、产品品质能力全面提升。
其二为正在同步建设的湖南长沙的新工厂。2003年，杉杉与中南大学共同创立杉杉能源，主要研发锂电池正极材料。2018年，杉杉能源实现主营业务收入46.6亿元，同比增长9.49%。为进一步提升公司在正极材料领域的竞争优势，杉杉能源启动了多个正极材料产能扩充项目。目前，年产能达5000吨的“高镍03车间”项目已经启动，预计今年年内投产；正在建设中的新工厂项目全部建成后预计年产值200亿元，每年将为80万辆新能源汽车提供动能。
聚焦主业发力下一个十年
对于今天的杉杉来说，聚焦、专业化是企业实现高质量发展的两大关键词。从2017年开始，杉杉逐步剥离非核心业务，通过做减法提升核心竞争力。
在不久前举行的“杉杉2019上半年经济工作会议”上，郑永刚重申了“聚焦核心主业”的重要性。他说：“民营企业要抛弃贪多求大的传统模式，集中培育核心竞争力。我们一方面要制定正确的产品策略、市场策略、价格策略，以提升性价比与规模优势为重点，将高品质、低成本作为核心竞争力，快速抢占市场制高点；另一方面要尽快推进产业联盟，实现强强联合。2019年，杉杉要继续深耕新能源汽车市场，加强与世界领先企业合作，引进外部资本，嫁接优质资源，形成战略联盟，加快产业布局。”
6月26日，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，国家补贴退坡超过50%，地方补贴取消。市场普遍认为，今年下半年动力市场成本竞争将更加残酷，新能源行业或迎来“战略洗牌”。
对于杉杉来说，新能源补贴逐渐减少甚至取消恰恰意味着新的发展机会。杉杉能源有关负责人坦言，“原来很多企业的出发点并不是产品，而是怎样尽可能多地满足补贴条件。补贴政策调整就是要把一些没有持续投入、没有研发、没有从消费者角度思考问题的企业淘汰出局，使电动汽车真正回归品质轨道上来。这对于整个行业健康持续发展都是有好处的”。
面向未来，除锂电材料外，杉杉还在加大锂电储能产业投入。新能源汽车所用动力电池报废后可在储能业务中实现梯次利用，从储能业务“退役”的大量电池又可以通过回收电池原材料回到上游的电池材料工厂中。储能产业提供了一个可以媲美动力电池的锂电产业应用，也为锂电材料产业打开了广阔市场空间。
“未来，杉杉将继续做减法，将锂电池新能源作为核心主导产业，做精做强锂离子电池材料业务，努力成为真正的全球锂电新能源领导者。”郑永刚说。
