2018年11月8日，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕。广东猛狮新能源科技股份有限公司研究院院长邓中一在峰会上发表主题演讲，以下为主题演讲内容。
广东猛狮新能源科技股份有限公司研究院院长邓中一：
我们现在经常说的一句话就是不忘初心。回头看几年前我们在动力电池方面的战略规划，当时我们的目标是在2020年将成本压缩到1.5元每瓦时，能量密度达到300瓦时/公斤。现在来看这个目标，成本方面我们肯定提前达到了，但是能量密度方面我们延迟了。
目前，大部分的动力电池产业都感到非常挣扎或者难熬。现在业内对动力电池的能量密有一个硬指标：没有达到140瓦时/公斤的话，车厂大概率不会要你的电池。因为达到140瓦时/公斤，才可以拿到乘以1.1系数的补贴。所以大家都把能量密度当成一个硬指标在追求。也正因此，出的事也特别多。为什么？因为单纯追求能量密度的话，是一个风险非常高的事，这必然牺牲动力电池的安全性、使用寿命（循环寿命）。
提高动力电池的能量密度，一定要在保证安全、在成本与寿命可接受的前提下，才有意义。单纯地追求能量密度，车辆出事故的几率会非常高——这个夏天烧车的事件就证明了这一点！所以我觉得安全方面是不能妥协的。
作为一家有着三十余年电池制造经验的上市企业，猛狮科技从2015年开始布局高端锂电，并围绕动力电池展开了产业链布局。
目前，猛狮位于福建诏安的6GWh圆柱锂电池生产基地拥有全自动化的电池生产线，一期规划的18650生产线已实现量产，每天可生产电芯超20万支；两条21700生产线预计2019年投产。此外，位于湖北襄阳的10GWh软包电池生产基地也在建设当中。在产业链上下游，猛狮还布局有电池PACK，锂电池回收及新能源车辆应用等业务。
研发领域，在数十年技术积淀下也取得突破性进展。
一是通过高容量正极材料NCM/NCA材料的开发与应用，使镍钴铝三元（NCA））的克容量达到190mAh/g以上，比传统三元材料相比克容量提高20%以上；
二是通过高容量硅碳负极复合材料的开发与应用，硅碳复合材料的克容量达到500-600mAh/g，比传统材料克容量提高50-80%；
三是开发出抑制硅碳材料充放电过程中体积效应的电极制造技术，能有效提高电池的综合性能；
四是开发出应用于高镍体系的工作电可达到4.35V的功能电解液。
目前旗下子公司福建猛狮新能源生产的2.9Ah的18650锂电芯，能量密度高达220Wh/kg。
此外，与中南大学联合承担的《高安全长寿命高比能锂/硫动力电池关键技术研发与装车示范》项目也已入选国家重点研发计划。
