在替代传统线束的路上，FPC动力电池市场应用之路即将迎来曙光。
“2017年，动力电池企业还处在观望的态度，真正应用的企业为数不多。随着FPC展现出的优异性能以及规模化生产的降本优势，大量的动力电池企业已经开始用FPC替代传统线束。”厦门市铂联科技股份有限公司(下称“铂联科技”)董事长吴永进表示。
事实上，FPC替代传统线束也是未来市场大势所趋。一直以来，电动汽车动力电池系统向标准化、模块化、自动化方向发展，这样做不仅可以降低成本，提升可靠性，也更利于规模化、批量化的生产制造。
目前，传统线束主要依赖工人手工将端口固定在电池包上，而FPC厚度仅0.3毫米左右，宽度可依据电池包结构定制，通过自动化装配在电池包上，无须人工整理固定，具备较强的装配优势。相对于传统线束，FPC拥有高度集成、自动化组装、装配准确性、超薄厚度、超柔软度、轻量化、空间占有率更小等诸多优势。
高工锂电了解到，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达、力神、比克、万向、孚能科技、桑顿新能源、中航锂电、捷威动力、国能电池等大批企业都已经应用FPC产品替代传统线束。
铂联科技是专业生产FPC和刚挠性结合板等高端产品，拥有20年FPC行业经验。2012年定位致力于汽车、医疗的FPC生产制造，在2015年已经进入汽车新能源动力电池领域的研发生产。
目前，铂联科技具有多条自动化/半自动化生产线，产能处于爬坡期，现有月产能1.6万平方米，在维护原有客户需求的基础上，能够释放日出货1万片以上的新能源动力电池FPC产品。
吴永进表示：“2017年公司FPC产品的市场推广方向以新能源汽车领域为主，同时启动二期工程建设，整个二期产线规划及设备都将按照新能源动力电池的要求去落成，规划年产能36万平方米，满足日出货新能源动力电池FPC产品5万片以上。”
落实产品应用方向后，铂联科技开始着手进行市场推广。通过近两年的合作过程，发现很多电池企业在FPC产品导入环节，对于FPC性能、结构及制造流程经验缺乏，导致FPC软板优势无法展现、利用率未达预期等问题。
针对此情况，铂联科技派出专业的技术研发人员，参与新能源动力电池包的项目开发。通过技术交流，了解产品的结构、耐压、绝缘、电流、温度等要求。针对性的进行FPC选材、拼版、FUSE设计、NTC和连接器的选型、在可控范围内进行外形的调整等方式，在满足客户要求的同时，极大的展现FPC优势并降低制造成本。
随着动力电池包FPC产品应用市场规模扩大，铂联科技提供动力电池FPC解决方案及产品的一站式服务，持续助力汽车动力电池市场。
