中国储能网讯：10月31日，2018新能源汽车动力电池回收利用体系论坛在京召开。
作为动力电池梯级利用主体企业，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业签署了战略合作协议，进一步推进动力电池梯次利用，助力生态文明建设。
根据协议，中国铁塔将与新能源汽车企业按计划、有步骤、分批次地组织开展全国范围内的退役动力电池回收合作，网点及人员对接。中国铁塔将继续秉承共享发展理念，利用自身及代维等合作单位遍布全国的资源，为新能源汽车企业提供退役电池回收的网点支撑服务，负责整个回收体系的运营、人员、管理、物流、仓储等工作。
据工信部节能与综合利用司巡视员李力介绍，近年来我国新能源汽车产业快速发展，截至今年9月累计产量已超过256万辆。与此同时，配套动力蓄电池产销量也位居世界首位，总装配量已超过120GWh，预计到2020年动力电池退役量将达到24GWh，如果处置不当不仅会给社会带来环境影响和安全隐患，而且也会造成资源浪费，当前社会高度关注退役动力电池的回收利用问题。
2018年1月4日，中国铁塔被推选为中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会理事长单位。3月2日，工信部等七部委发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，组织动力蓄电池回收利用试点工作，大力支持中国铁塔开展动力电池梯级利用示范工程建设。
中国铁塔副总经理高步文介绍了中国铁塔在梯次电池回收利用方面的尝试与探索，他指出，中国铁塔在全国拥有192万铁塔站址资源，点多面广，每年全国电费开支超300亿元，现有电池全部由梯级电池替代可消纳退役动力电池超过5000万吨，中国铁塔在能源管理与梯级电池应用领域优势巨大空间广阔。未来，中国铁塔将与各大整车企业建立战略合作关系，共建共享回收网络体系，打通回收各环节渠道，建立标准化回收流程，共享回收成果。同时，建立以地级市为单位的回收网络体系，向整车企业提供全国性的回收服务，协助整车企业完成工信部对责任主体的回收站点考核。此外，中国铁塔将在工信部的指导下，积极配合各试点省相关主管部门做好退役电池回收试点工作，摸索出一套可复制的商务模式推广全国。
专家分析，中国铁塔在全国范围内设31个省级分公司，383个地市级分公司，有7万维护人员，4万专业工程车辆，有通信信号的地方就有通信基站，在规模化消纳、使用场景、队伍支撑等方面都具有动力电池梯级利用的天然优势，是最适合开展动力电池梯级利用的企业。
据了解，与铅酸蓄电池相比，梯次电池具有三大优势：一是能量高，体积小，梯次电池重量只有同容量铅酸电池的一半。二是寿命长，25度条件下循环寿命是铅酸电池4倍。三是污染小，梯次电池不含铅，避免了传统电池对环境的污染。
截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800Mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。进行梯次电池试点应用的基站运行近2年，运行状况良好。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。
