“未来3年，将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。”德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky在1月12日举办中国电动汽车百人会论坛会上表示。按其预计，以德国汽车工业的发展规模来看，需要有270GWh的动力电池规模总量才能够满足2035年的欧盟市场需求。
对动力电池高产能的规划，源于欧洲电动汽车发展正在兴起的需求。2018年1－7月，欧洲电动车销量累计超过212000辆，同比增长41％，电动车的整体保有量超100万辆。而从2025年开始，荷兰、挪威、法国、英国等陆续禁止传统汽油车和柴油车的销售，政策导向亦十分明显。
而不可否认的是，德国在动力电池开发上的巨资投入，也源于其在该领域现有竞争力不足的危机感。电动车已成为不可逆转的趋势，虽然德国是传统汽车制造业强国，但全球动力电池的技术和产能制高点却掌握在中日韩手中。除已经在欧美有所布局的LG、松下之外，中国新崛起的电池巨头宁德时代也已察觉到超越时机，开始在欧洲和美国布局基地，强势插入跨国车企的海外供应链，这使得德国汽车业面临着前所未有的挑战。
