惊喜!磷酸铁锂电池能量密度技术得到突破。磷酸铁锂电池的能量密度不佳是是大众都知道的一个缺点，现在磷酸铁锂电池的能力密度一般还都是在150Wh/kg左右，即使做得好一些，也是在160Wh/kg左，这个和三元电池的200Wh/kg能量密度相比，差距很大。
磷酸铁锂电池能量密度技术得到突破
现在我们国内已经有企业在180Wh/kg，200Wh/kg以及220Wh/kg这三个梯度上的能量密度上开始研制发力了，而且获得了非常不错的图片，现在180Wh/kg已经开始两场了。而一旦达到更高的梯度，那就是意味着磷酸铁锂电池有了进军乘用车领域，在乘用车上使用的机会了！
磷酸铁锂电池通过纳米技术和富锂技术等手段而应用，其实际能量密度将会大幅度提升，并且磷酸铁锂电池实现2元/瓦时以下的成本没有问题。
安驰科技磷酸铁锂电池能量密度达175Wh/kg
安驰科技成立于2016年5月，注册资本4.99亿人民币，是一家集动力电池研发、生产及销售为一体的创新型新能源科技公司。安驰科技已量产的61.5Ah电芯能量密度达175Wh/kg，第二代标准动力电池系统能量密度>140Wh/kg，在国内属于领先水平，可应用于包括乘用车、专用车及物流车、客车等各种车型；研发完成185wh/kg动力高能量密度动力电池产品预计明年投入量产。目前产线可实现日产1.2万只电芯，已达到首期规划的2亿Ah产能要求，产线利用率基础达到90%以上。
通过不断的技术创新，公司所生产的磷酸铁锂电池能量密度可以达到175Wh/kg,系统能量密度可以达到140Wh/kg以上，已经实现量产配套。
国轩高科磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg
国轩高科在互动平台表示，公司32131磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg，公司计划未来两年提升至200wh/kg以上。在其他电池方面，国轩高科曾在此前中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“2019探究动力电池未来格局”调研活动中表示，公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司自主研发的软包电芯能量密度已达到302Wh/kg。公司将继续围绕该重大科技专项进行布局，计划在今年推进相关产品的产业化建设。
据悉，国轩高科“190Wh/kg磷酸铁锂电池研发及产业化”项目团队通过电池化学体系的不断优化，电池结构设计的不断创新，电池安全防护的不断升级，使磷酸铁锂电池能量密度突破190Wh/kg，将磷酸铁锂电池发展推向新的高度，使国轩高科磷酸铁锂电池成为行业标杆。
磷酸铁锂电池能量密度提升有很大空间
目前从正极和负极这方面来看，国内外厂家所采用的主要是磷酸铁锂的正极材料体系，欧美动力电池市场基本上还是应用磷酸铁锂的多一些，而日本、韩国主要采用三元体系，可以说，目前磷酸铁锂体系的动力电池依然是最成熟、最安全的锂离子动力电池。
尽管，磷酸铁锂它是磷酸盐体系里面能量密度差不多是最低的一种。但如果正极体系里能够把整个正极的核心物质含量提高到30%以上，那么其实际能量密度就会大幅度的提升。比如说富锂体系，其做成电池，单电池能量密度就可以达到300Wh/kg以上，甚至超过三元体系目前所实现的能量密度。
在提高正极材料它的比能量的同时，提高负极材料的比能量也是重大技术突破方向。在目前的磷酸铁锂电池中如果负极材料还是用370石墨的话，实现高比能确实难度比较大。所以现在对于硅基，包括硒基的高比能材料，业内都很看重。因此，在目前体系下面，如果能把磷酸铁锂电池充分的做好，能量密度能够达到120Wh/kg左右，这对于电动汽车应则没有任何问题。
小编相信，随着新能源汽车产业链的持续火热，国内磷酸铁锂电池电池能量密度研发的现状将有巨大突破。
