2018年全球电动车销量突破了200万台，同比增幅高达72%。畅销车型中，日产聆风以87149辆的销量位列前三。近日，日产全新Leaf（聆风）e+Plus遭曝光。新车针对动力电池的容量进行了升级，电动机的性能也有提升，价格36550美元(折合人民币24.5万元)起。
Leaf作为日产汽车一款从2010年推出的纯电动车型，截止到目前，在全球销量达38万辆，已成为世界上销量最好的纯电动车。
第一代Leaf只能使用24千瓦时的电池，续航里程只有73英里；但这一数字很快被提高到30千瓦时和100英里。第二代Leaf于一年前首次亮相，电池容量为40千瓦时，续航里程为150英里。
现在最新这款LeafPlus，采用160千瓦交流同步电机，搭载62千瓦时的电池组（增加了22千瓦时的电池容量，增幅超过55％），续航里程达226英里，最大输出功率214马力，最大扭矩338牛米。
1、性能
日产汽车是在相同体积下给LeafPlus成功安装了一块更大的电池。他们采用了一种新的电池模块设计，电池之间的空间更小，并采用了激光焊接，以减少电池之间的连接尺寸，并将更多的能量挤压到现有的空间。
此外，还添加了另一个并行模块来修改电池组的输入/输出电流，以减少热量的产生。
为了确保额外增加的电池容量，保持结构大小不出现大幅变化，日产汽车缩小电芯之间的空间，最终pack的整体高度仅高出了5mm。LeafPlus采用的62kWh电池共由288个电芯组成，而40kWh电池包内含192个电芯。
更大容量的电池促使LeafPlus能搭载160kW/340Nm的刚强动力，比普通版聆风提升50kW和20Nm，从而获得更好的中段加速能力，超车更轻松。
电动汽车通常只有一个档位，在高速行驶时会出现功率下降的情况。对于制造商来说，解决这个问题最简单的方法就是安装一个更大的电池。LeafPlus显然做到了这一点，这使得它能够以更高的速度拉动更多的东西，提供更好的高速公路合并和改道加速。
此外，日产汽车并没有以任何明显的方式人为地降低汽车的油门响应速度。在许多电动汽车中，制造商似乎不太愿意让驾驶员完全接触到汽车的瞬时扭矩，所以，他们稍微放慢了油门踏板的响应速度。这可能是出于安全或舒适的原因。而LeafPlus的踏板反应总是很快，加速时给人的感觉很好。
不过，LeafPlus确实也比40千瓦时的版本更重了，重多少具体取决于车型（这款电动车在北美提供S、SV、SL三个版本）。其中S型底座重3780磅，而SL型底座重3853磅。外媒指出，如果日产能像特斯拉那样，让驾驶者选择不同的转向感觉设置，这可能会让汽车感觉更灵活一些。
2、充电
另外，LeafPlus的60kWh电池依然没有配备水冷系统，采用的是和上代一样的风冷散热。风冷是一种被动的冷却系统，速度慢，效率低，内部均温性不佳，对电池的寿命有着较大的影响。日产是风冷的坚持爱好者，历代Leaf一直沿用着这种冷却系统。
充电方面，日产将与快充服务商CHAdeMO合作，使聆风获得100kW快速充电能力。在100kW充电器上充电45分钟可达80%，但如果在50kW充电器上充电60分钟可达80%。
目前美国唯一一款拥有100kW快速充电能力的汽车是起亚Soul电动汽车(KiaSoulEV)，它刚刚被一款尺寸为两倍的电池版本所取代，现在将通过CCScombo充电。
3、其他配置
这款电动车在北美的三个版本S、SV、SL，基本配置的起售价分别为36550美元（约24.5万元）、38510美元（25.8万元）以及42550美元（28.5万元），目前日常位于美国田纳西工厂正在加紧生产中，近期即可首批交付。
其中，顶配车型提供电池热管理系统与智能驾驶辅助两大配置。前者与现款宝马i3花5700元选装的热泵功能相近，可给电池加热并提供暖风，且能耗是常规电动车暖风材料PTC发热体的1/3左右。后者即我们常说的半自动驾驶，原理是配合ACC、车道保持等功能，可自动跟随前车提速、加速以及起停。
LeafPlus还增加了通过Wi-Fi接受软件更新的功能。随着时间的推移，这将使日产汽车增加新的信息娱乐功能。日产汽车没有具体说明除了地图更新以外，这款车将如何使用，但他们让这款车未来可以添加其他功能。
ProPILOT（可选）和e-踏板（所有车型标准）不变。日产汽车还改进了其NissanConnect功能，包括日产车主的门户网站应用程序和用于智能手机、智能手表、Alexa和谷歌Assistant的NissanConnectEV应用程序。这包括一个新的“日产门到门导航”功能，可以让你查找目的地，然后给你走的方向。
日产汽车官方表示，LeafPlus将于今年3月在美国上市销售。另悉，日产Leaf一直都有导入中国市场的计划，只是具体的什么时候目前还未确定，不过基于日产E-Platform平台打造的“轩逸·纯电”已在中国市场里销售了。
一直以来，日产Leaf销量强劲，尤其在欧洲市场，2018年售出4万多辆，是该市场的销量冠军。但随着越来越多高续航电动汽车的面市，这种竞争力将会受到冲击。日产聆风是时推出LeafPlus车型，显然是希望由它助力保持市场份额。
