近日，比亚迪发布了5月的销量快报，公司2019年5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.312GWh，本年累计装机总量约为 6.903GWh。比亚迪表示，2019年公司乘用车都已换装三元电池，电动大巴还将使用磷酸铁锂电池。
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年5月我国动力电池装机总电量约5.68GWh，同比增长26%，环比增长5%。
其中，比亚迪以15535台、1069670KWh位居5月动力电池装机总电量企业第二名。高工锂电注意到，比亚迪为北京华林、徐工机械配备了磷酸铁锂电池，但只有29台车，规模不大。
从去年比亚迪正式宣布将电池业务拆分以来，事实上，其在客户开拓上一直并没有太多明显进展，对外客户先是从北京华林等专用车切入。除了在去年7月宣布与长安建立合资公司外，6月7日，丰田汽车对外证实，丰田将在未来携手宁德时代、比亚迪、东芝等合作伙伴开展电池研发、生产。比亚迪的电池对外业务又向前推了一步。
新能源汽车方面，比亚迪5月实现了约2.2万辆的销量，同比增长53.8%；1-5月份新能源汽车累计销量11.9万辆，同比增长106%。
6月11日，北京市经济和信息化局发布《关于2019年北京市拟拨付第四批新能源汽车财政补助资金的公示》,公示《2019年北京市拟拨付第四批新能源汽车补助资金明细》。2019年北京市拟拨付第四批新能源汽车补助资金共涉及7家企业的748辆新能源汽车,拟拨付资金3441.42万元。
北京公示第四批新能源汽车地补共涉及748辆、资金3441万元，比亚迪纯电动专用车共获165万元。
