锂电池是现在电动车上最常用的电池品种之一，尽管其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭仗能量密度高、循环运用寿命长等特色迅速占有了电动汽车电池市场的绝大部分江山。现在，在售电动汽车装备的锂电池首要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，且这两种电池在本身特色上存在明显差异，因此咱们有必要对其进行一番细致的解说与对比。
磷酸铁锂电池为什么安全？
关于电动车用电池，大多数人或许都鲜有认知，因此，咱们不妨举个例子来帮忙我们了解。最近，由比亚迪同戴姆勒一起出资成立的全新电动车品牌腾势即将上市出售，而其所搭载的正是磷酸铁锂电池。比较于前期的锰酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度上并未有太大不同，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是现在车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时就内部化学成分就已处于不稳定状况。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也成为现在电动车电池的首要类别之一。
特斯拉为何挑选三元锂电池？
与磷酸铁锂电池比较，特斯拉MODELS运用的三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg,这也就意味着相同重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航路程更长。不过其缺陷也显而易见，当本身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解，因此对电池处理系统提出了极高的要求，需要为每节电池别离加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常巨大，以MODELS为例，7000余节18650三元锂电池才能满足一辆车的安装用量，这无疑又为电池处理系统进一步加大了控制难度。因此，现在市场在售车型中，只有特斯拉一家运用的是三元锂电池。
