电池模组能够理解为锂离子电芯经串并联方法组合，加装单体电池监控与处理设备后形成的电芯与pack的中心产品。其结构有必要对电芯起到支撑、固定和保护作用，能够概括成3个大项：机械强度，电功用，热功用和缺点处理才干。是否能够无缺固定电芯方位并保护其不发生有损功用的形变，怎样满意载流功用要求，怎样满意对电芯温度的操控，遇到严峻失常时能否断电，能否防止热失控的传达等等，都将是评判电池模组优劣的标准。高功用需求的电池模组，其热处理的处理计划现已转向液冷或相变材料。软包电池单体能量密度在常见三种锂电池封装方法中，最简略做高，但到了模组规划这一层，对产品整体安全性的考虑使命却最重，能够说是把一部分电芯的活转移给了模组结构。
模组的首要组成软包电池，各家规划选择距离比较大，一种较为典型的方法，其根本组成包括：模组操控请（常说的BMS从板），电池单体，导电连接件，塑料结构，冷板，冷却管道，两端的压板以及一套将这些构件组合到一起的紧固件。其间两端的压板除了起到靠拢单体电芯，供给必定压力的作用以外，往往还将模组在pack中的固定结构规划在上面。
结构规划结构规划要求。结构牢靠：抗震动抗疲劳；工艺可控：无过焊、虚焊，确保电芯100%无损伤；本钱低价：PACK产线自动化本钱低，包括出产设备、出产损耗；易分拆：电池组易于保护、修理，低本钱，电芯可梯次运用性好；做到必要的热传递阻隔，防止热失控过快延伸，也能够把这一步放到pack规划再考虑。据了解，现在，行业内圆柱电芯的模组成组功率约为87%，体系成组功率约为65%；软包电芯模组成组功率约为85%，体系成组功率约为60%；方形电芯的模组成组功率约为89%，体系成组功率约为70%。软包电芯的单体能量密度比圆柱和方形有更高的前进空间，但对模组规划要求较高，安全性不易把控，这都是需要结构规划处理的问题。一般模组优化途径。前进空间运用率也是优化模组的一个重要途径。
动力电池PACK企业能够经过改善模组和热处理体系规划，缩小电芯距离，然后前进电池箱体内空间的运用率。还有一种处理计划，即运用新材料。比如，动力电池体系内的汇流排（并联电路中的总线，一般用铜板做成）由铜替换成铝，模组固定件由钣金材料替换为高强钢和铝，这样也能减轻动力电池分量。热规划软包电芯的物理结构选择了其不易爆炸，一般只有外壳能接受的压力足够高，才有或许炸，而软包电芯内部压力一大，便会从铝塑膜边际开始泄压、漏液。一起软包电芯也是几种电芯结构中，散热最好的。软包电池的出名代表，日产的Leaf，其模组结构为全密封式的，并未考虑散热，即不散热。而Leaf在市场上频频反应的容量衰减过快，与此热处理也不无关系。明显跟着人们关于高功用电动车的寻求，迫使软包电芯也有必要要有主动式的热处理结构。
