对于当前的中国汽车市场来说，目前整体表现并不太让人满意，因为进入到19年之后，中国的汽车整体销量出现了连续6个月的下滑，很多人不理解中间的原因，在这里小编有必要普及一下。因为进入到19年之后，中国发生了很大程度上的改变，首先是目前中国的油价进入到19年之后实现了4连涨，很多人用车成本开始增加，也是放弃了汽车出行。而且今年的7月1号将正式实施国六排放标准，将会有不少的国五车型无法上牌，而且会有不少的国三和国4车型被彻底淘汰，对此引起了很多消费者的恐慌。
而现在的新能源汽车在整体实力上又完全无法替代燃油车，所以才出现了这样的市场萧条的情况。当然从长远的眼光来看，未来终将是新能源汽车的天下，这一点是确信无疑的，而对于现在的新能源汽车来说，主要以电动汽车为主，而电动汽车上最关键性的部件就是汽车的电池。很多人往往会有这样的疑惑，特斯拉电动汽车是顶级的外国品牌，比亚迪汽车在电动汽车上也已经研发了很长一段时间了，那么比亚迪汽车和特斯拉汽车谁的电池比较好呢？对此有专家对车辆进行了拆解，而发现了两车的电池有非常大的不同。
其中特斯拉的电池是有几千节5号电池构成的，每节电池之间都有保险丝相连，整体看上去密密麻麻，结构非常的复杂。而比亚迪汽车的电池则有所不同，是几块大电池并联的，对此专家也是进行了逐一的分析。首先对于特斯拉汽车来说，所使用的电池是采购的日本松下的电池，因为日本松下在汽车电子方面是非常先进的，所以特斯拉采购了日本松下的高密度电池，然后通过自己的电池管理系统对电池进行了全方位的排布。
这样排布的优点在于当一节电池出现损坏，并不会影响汽车的正常使用，而且更换的费用相对较少。但是比亚迪汽车则有所不同，当一块电池出现损坏的时候，汽车将难以正常行驶，而且会对其他电池产生一定的影响，所以我们经常可以听到比亚迪电动汽车更换电池，却很少听到特斯拉汽车更换电池，中间的原因就在这里。而且比亚迪更换一组电池的费用还是极为昂贵的，费用大约在5万块钱左右，而很多人刚看到电动汽车的时候，感觉非常的新奇，也成为了第1批吃螃蟹的人。
但是很多人在使用两三年之后发现电池不行了，所以选择更换电池，但是最终使用下来比燃油车费用贵多了。不过现在国产车针对这样的情况也做出了改变，提出了电池的终身质保，但是消费者在买车的时候也一定要注意，询问清楚质保的条件，因为现在的4S店有些过分，会找出各种各样的理由不给质保。很多网友在听完专家这样的解释后，也感同身受，其中一位来自北京的新能源车主表示到：刚开始买新能源汽车，认为国产车相对比较便宜，而且与特斯拉相差不多，听专家分析完之后发现国产车在电池方面相比外国品牌还是有着比较大的差距的，后悔没早知道。
