6月27日，国家市场监督管理总局发布召回消息，上海蔚来汽车有限公司将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
根据召回计划，自2019年6月27日起，蔚来将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。根据行业平均值来算，蔚来单车电池成本可能在8~9万元，所以本次召回仅在动力电池方面的花费预计在3.84亿元以上。
蔚来方面给出的召回原因为，这些车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。
今年以来，蔚来ES8已被曝出三起自燃事故。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧；5月16日，上海嘉定安亭镇一居民小区内，一辆蔚来ES8在地下停车库冒烟；6月14日，一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧。
针对此事件，亿欧汽车第一时间联系了蔚来内部人士。相关人士表示，本次召回主要针对5月16日上海安亭发生的自燃事故调查情况作出的召回决定。该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组。蔚来将在召回后对搭载该型号电池包的车辆措施，并尽快为相关用户免费更换NEV-P102（下文简称P102）模组电池包。
此外，该消息人士还向亿欧汽车透露，本次召回为无损召回，仅需要对电池包进行更换，预计将在2个月时间内完成相关工作。与此同时，针对6月14日武汉自燃事件的调查也在进行中。
蔚来汽车会以挂号信、APP推送信息、电话、微信等形式通知相关用户此次召回事宜。针对不在召回范围内的车主，蔚来也已通过短信的形式进行告知，让车主真正放心。而对已经换过电池的用户，蔚来方便表示，如果正在使用的电池型号不在召回范围内便不需要进行更换。
蔚来将召回4803辆ES8确认自燃因电池模组问题
对于本次召回若有更多疑问，用户可以拨打蔚来24小时服务热线咨询，也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站以及关注微信公众号了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理电话，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
2018年，我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月约发生3起火灾事故。进入2019年后，电动汽车发生火灾的情况并未减少。
新能源汽车起火事件也引起了行业主管部门的高度重视。在工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中，明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，最严厉的处罚将是从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔出。
近期，国家市场监督管理总局还针对起火车辆开展了现场调查等工作。蔚来决定采取召回措施、消除安全隐患与本次调查也有一定关系。
蔚来的这次召回为新能源汽车厂商在今年内针对电动车自燃出现的首次召回事件。随着国家市场监督管理总局调查的逐步深入，蔚来或许并不是最后一个。有消息人士对亿欧汽车透露，某企业近期已经出现十余起自燃事件，但并未上报。
但与其他车企不同，蔚来作为我国新能源汽车第一股、新造车势力头部企业，其知名度和话题性本就相对较高，这次又成了首次召回的新造车势力。相较于其他企业，蔚来所面临的各方压力更加严峻。下一步，如何应对舆论将成为蔚来在召回之后亟待处理的又一问题。
