日前，上海一辆特斯拉汽车发生自燃事件，相关部门初步判定是电池短路问题。业内专家表示，此次特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关，其电池管理系统或许还不够完善。
4月21日晚间，上海一辆停在地下车库的白色特斯拉自燃。据监控视频显示，这辆白色的特斯拉ModelS起先只是从车底冒出大量白烟，然后很快就燃烧起火，停放在该车两边的轿车也受到火灾殃及，被明火引燃，不到一分钟，整个车库就被大量浓烟包围。随后，消防人员接到报警火速赶来，因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入，只能朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。最后车库里的特斯拉轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损，现场无人员伤亡。
特斯拉方面在得知此事后派遣团队赶往现场，并与车主取得了联系。4月23日，被烧损的特斯拉轿车被运往上海一家特斯拉体验中心进行调查。连日来，上海消防专家、司法专家、汽车专家等对失火现场进行了勘察。
检测：初步判定为电池短路问题
4月24日，国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍表示，经过检测，初步判定是电池短路问题，不过现在汽车电池、芯片已经烧掉，记录已经没有办法找到。
随后特斯拉方面表示，目前，相关事件正在权威部门的主导下进行调查，并未形成任何初步判定或结论。我们将积极配合调查工作，及时公布调查结果，请勿传谣信谣。
据统计，在全球范围内特斯拉S/X系列电动车已经发生约50起事故包括，因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸等原因。而现阶段的电动汽车一旦发生自燃，起火速度十分迅速。上海特斯拉从起初的冒烟到燃起熊熊大火仅用十秒左右。
昨天，马斯克表示，将会进行汽车的火灾统计。在Twitter主页上他写道：“100多万台内燃机汽车起火，造成过数千人死亡，而一起无伤亡的特斯拉汽车起火就被大肆报道，为什么双标？这才是真正的问题。”他指出，特斯拉起火的概率比含有大量易燃燃料的内燃机汽车小五倍。
解析：电动车需要大量的水灭火
业内专家表示，电动汽车除了动力系统不同外，其他基本与传统内燃机车型一致，所以电池燃烧起火才是车辆自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关，也暴露出该类汽车的电池管理系统或许还不够完善。
据了解，电动汽车一旦起火，传统隔离氧气灭火的方法并不实用，电池自燃是正负极电解液之间的剧烈的化学反应，即使没有氧气依然反应剧烈，并且会持续反应很长时间。因此新能源汽车的电池一旦发生燃烧，就需要用大量的水扑灭，但应远离车身避免漏电。
